Дар тормозҳои чархи аксари мошинҳои замонавӣ ҷузъе мавҷуд аст, ки мустаҳкам ва муҳофизати қисмҳоро таъмин мекунад - сипари тормоз.Ҳама чизро дар бораи сипари тормоз, вазифаҳои асосӣ ва тарҳрезии он, инчунин нигоҳдорӣ ва таъмири ин қисм, шумо метавонед аз мақола омӯзед.
Сипари тормоз чист?
Сипари тормоз (сипар, сарпӯши муҳофизатӣ, экрани муҳофизатӣ) - қисми тормози чархи воситаҳои нақлиёти чархдор;Қисмати металлӣ дар шакли сипари мудаввар ё нимдоира, ки баъзе қисмҳои механизми тормозро нигоҳ медорад ва онҳоро аз ифлосшавӣ, осеби механикӣ ва таъсири манфии муҳити зист муҳофизат мекунад.
Ҳама мошинҳои чархдори муосир бо тормозҳои фрикционӣ муҷаҳҳаз шудаанд, ки бевосита дар тири чархҳо ҷойгиранд.Одатан, тормозҳои чархӣ ду қисм доранд: ҳаракатшаванда, ба маркази чарх пайваст ва собит, ки бо кунҷи роҳ (дар чархҳои пеш идорашаванда), қисмҳои овезон ё фланеци чӯби тир (дар чархҳои ақиб ва идоранашаванда) алоқаманданд.Ба қисми ҳаракатшавандаи механизм барабани тормозӣ ё диски ба хаб ва диски чарх сахт пайвастшуда дохил мешавад.Дар ќисми мустаќим ќутбњои тормозї ва њаракати онњо (баллонњо, штангенциркуль бо силиндрњо дар тормозњои дискї) ва як ќатор ќисмњои ёрирасон (њаракаткунандаи тормози таваққуфгоҳ, навъњои датчикњо, элементњои бозгашт ва ѓайра) љойгиранд.Қисмҳои устувор дар элементи махсус - сипари (ё корпуси) тормоз ҷойгир шудаанд.
Сипар дар дохили механизми тормози чарх ҷойгир буда, он бевосита ба банди руль, фланеци чӯби пул ё қисмҳои овезон пайваст карда мешавад, ба он якчанд вазифаҳо гузошта шудаанд:
● Вазифаи элементи пурқувват аз нигоҳ доштани қисмҳои устувори механизми чарх, таъмини мавқеи дурусти онҳо дар ҳама режимҳои кори тормозҳо мебошад;
● Вазифаи элементи кузов аз ворид шудани чиркхои калони механики ва ашёи бегона, инчунин хифзи онхо аз осеби механики дар натичаи тамос бо дигар кисмхои конструкцияи мошин ва ашёи бегона хифзи кисмхои механизми тормоз мебошад;
● Функсияҳои хидматрасонӣ - таъмини дастрасӣ ба унсурҳои асосии танзимкунандаи механизм барои нигоҳдорӣ ва санҷиши визуалии тормозҳо.
Сипари тормоз қисми муҳими кори тормозҳо нест, аммо агар ин ҷузъ вайрон шавад ё нарасад, тормозҳо ба фарсудашавии шадид дучор мешаванд ва дар як муддати кӯтоҳ аз кор баромада метавонанд.Аз ин рӯ, дар сурати ба вуҷуд омадани мушкилот бо сипар, он бояд иваз карда шавад ва барои дуруст таъмир кардан, тарҳ ва хусусиятҳои ин қисмҳоро фаҳмидан лозим аст.
Дастгоҳи механизми тормози дискӣ ва ҷои сипар дар онТарҳи механизми тормози барабан ва ҷои сипар дар он
Намудҳо ва тарҳрезии сипарҳои тормоз
Дар мошинҳо ва мошинҳои гуногуни чархдор, сипарҳои тормозӣ истифода мешаванд, ки тарҳрезии онҳо асосан якхелаанд: ин қисми пӯлоди мӯҳрдор дар шакли доира ё нимдоира аст, ки дар он сӯрохиҳо, чароғҳо ва унсурҳои ёрирасон барои насби ҷузъҳои тормоз сохта шудаанд. .Одатан, сипар бо рангҳои сиёҳ пӯшида мешавад, ки қисмро аз зангзанӣ муҳофизат мекунад.Тафсилоти гуногунро дар сипар ҷойгир кардан мумкин аст:
● Сӯрохи марказӣ барои маркази чарх ё чоҳи тир;
● сӯрохиҳои васлкунӣ - барои васл кардани сипар ба қисми устувори суспензия;
● Тамошои тирезаҳо - барои дастрас шудан ба қисмҳои механизми тормоз бидуни ҷудо кардани чарх ва худи сипар;
● сӯрохиҳо барои мустаҳкам кардани қисмҳои механизми тормоз;
● болгаҳо ва кронштейнҳо барои мустаҳкам кардани пружинаҳо ва дигар қисмҳои механизм;
● втулкаҳои прессшуда барои ворид кардани кабелҳо, насб кардани меҳварҳои фишангҳо, сенсорҳо ва дигар қисмҳо;
● Платформаҳо ва истгоҳҳо барои марказ ва самти дурусти қисмҳо.
Дар айни замон, ду намуди сипарҳои тормозӣ аз ҷиҳати татбиқшаванда мавҷуданд: барои тормозҳои дискӣ ва барабанӣ.Онҳо тарҳи гуногун доранд, ки ин ҳам ба ҷойгиршавӣ вобаста аст - дар чархҳои пеш, дар чархҳои пешбаранда ё чархҳои тири ақиб.
Аз ҷиҳати сохтор, сипарҳои чархҳои пеш ва пушти мошинҳои тормозҳои дискӣ соддатарин мебошанд.Дар асл, он танҳо як корпуси пӯлоди мӯҳрдор аст, ки дар банди руль (дар зери марказ) ё ба унсурҳои суспензияи устувор насб карда шудааст ва танҳо вазифаҳои муҳофизатиро ба ӯҳда мегирад.Дар ин кисм, чун коида, танхо сурохии марказй, як катор сурохихои монтажкунй ва буриши фигурали барои кисми штангенциркуль, ки аз даруни чарх мебарояд, сохта мешаванд.
Сипарҳои ҳама чархҳо бо тормозҳои барабан мураккабтаранд.Тамоми механизм дар чунин корпусҳо ҷойгир аст - силиндраи тормоз (ё силиндрҳо), тахтаҳо, қисмҳои гардонандаи пластмасса, пружинаҳо, унсурҳои ҳаракаткунандаи тормози таваққуфгоҳ, элементҳои танзимкунанда ва ғайра.Сипар дорои сӯрохии марказӣ ва сӯрохиҳои васлкунӣ мебошад, ки бо ёрии онҳо тамоми васлкунӣ дар фланеци чӯби тири гардонанда ё элементҳои суспензия васл карда мешавад.Ин намуди қисмҳо нисбат ба мустаҳкамӣ ва сахтгирӣ талаботи ҷиддитар доранд, зеро он дар кори тамоми механизми тормоз нақши муҳим дорад.Аз ин рӯ, он аз металли мустаҳкамтар ва ғафс сохта шудааст, аксар вақт сахтгирҳо (аз ҷумла тахтаи ҳалқашакл дар атрофи периметри сипар) ва унсурҳои арматураи ёрирасон дорад.
Дар хотима, бояд гуфт, ки сипарҳои тормоз сахт ва таркибӣ мебошанд.Дар ҳолати аввал, он як қисми штампшуда, дар дуюм - як қисми тайёри ду қисм (ним ҳалқаҳо).Аксар вақт ҷузъҳо дар мошинҳои боркаш истифода мешаванд, онҳо насб, нигоҳдорӣ ва таъмири тормозҳоро осон мекунанд ва дар сурати вайрон шудан танҳо як нисфи онро иваз кардан кифоя аст, ки ин хароҷотро кам мекунад.
Масъалаҳои нигоҳдорӣ, интихоб ва иваз кардани сипарҳои тормоз
Сипари тормоз хангоми кори мошин нигохубини махсусро талаб намекунад — онро хангоми хар як нигох доштани тормозхо аз назар гузаронда, дар мавридхои зарурй аз ифлоскунандахо тоза кардан лозим аст.Агар сипар вайрон ё деформатсия шуда бошад (махсусан сипари тормози барабан), иваз кардани он тавсия дода мешавад.Барои таъмир кисми якхела ва раками каталогеро, ки пештар гузошта шуда буд, истифода бурдан лозим аст.Гузашта аз ин, бояд дар назар дошт, ки сипарҳо на танҳо дар пеш ва пушти сар, балки рост ва чап мебошанд.
Иваз кардани қисм бояд мувофиқи дастурҳо оид ба таъмир ва нигоҳдории ин мошини мушаххас анҷом дода шавад.Одатан, ин кор ба корҳои зерин вобаста аст:
1.Мошинро бо домкрат бардоред (пас аз тормози он ва таъмини бехаракатии он);
2.Чархро хориҷ кунед;
3.Барабани тормоз ё диски тормозро бо калипер канда кунед (ин метавонад як қатор амалҳои ёрирасонро талаб кунад - шикастани барабан аз ҷойгоҳ тавассути бурандаҳо ва ғайра);
4.Хабчаи чархро аз байн бардоред (дар тормозҳои дискӣ аксар вақт дар баробари сипар хориҷ карда мешавад);
5.Сипари тормозро бо тамоми қисмҳои дар он насбшуда канда кунед (барои ин метавонад калиди махсусро талаб кунад ва дастрасӣ ба пайвасткунакҳо аксар вақт танҳо тавассути сӯрохиҳои махсуси хаб кушода мешавад).
Сипари тормоз бо қисмҳои тормози насбшуда
Агар мошине, ки тормозҳои диск дорад, таъмир карда шавад, пас тамоми корҳо ба ивази оддии корпус кам карда мешаванд.Баъд аз ин, тамоми гиреҳ бо тартиби баръакс ҷамъ карда мешавад.Агар кор дар машинаи тормозхои барабандор ба чо оварда шавад, пас аз канда шудани сипар кисмхои тормози онро аз он бароварда, ба сипари нав гузошта, баъд аз нав васл кардан лозим аст.Пас аз таъмир тамоми амалиётро барои танзими подшипник (агар дода шуда бошад), инчунин нигоҳдорӣ ва танзими системаи тормози мошин анҷом додан лозим аст.
Шумо мебинед, ки иваз кардани сипари тормоз танҳо оддӣ ба назар мерасад - барои ин шумо бояд чарх ва механизмҳои дар он ҷойгиршударо қариб пурра ҷудо кунед.Аз ин рӯ, зарур аст, ки қисмати дурустро интихоб кунед ва бо риояи тамоми тавсияҳои автомобилсозӣ таъмирро анҷом диҳед.Агар хатое содир шавад, пас барои ислоҳи он вақт ва кӯшиши зиёд лозим мешавад.Натичаи боэътимодро танхо бо харидани дурусти кисмхои эхтиётй ва муносибати дакиконаи кори таъмир ба даст овардан мумкин аст.
Вақти фиристодан: июл-12-2023