Амортизаторхои гидравликиро дар аснои мошинхои боркаши КАМАЗ, ки роли амортизаторро мебозанд, васеъ истифода мебаранд.Дар ин мақола ҷойгиршавии амортизаторҳо дар суспензия, намудҳо ва моделҳои амортизаторҳои истифодашаванда, инчунин нигоҳдорӣ ва таъмири ин ҷузъҳо муфассал тавсиф карда мешаванд.
Маълумоти умумӣ дар бораи боздоштани мошинҳои КАМАЗ
Таваққуфи мошинҳои КАМАЗ аз рӯи схемаҳои классикӣ сохта шудааст, ки эътимоднокии худро даҳсолаҳо исбот мекунанд ва ҳоло ҳам муҳиманд.Ҳама суспензияҳо вобастаанд, дорои унсурҳои эластикӣ ва дампинг мебошанд, баъзе моделҳо инчунин стабилизатор доранд.Дар суспензияҳо ҳамчун элементҳои эластикӣ пружаҳои баргҳои тулонӣ (одатан нимэллиптикӣ) истифода мешаванд, ки дар чаҳорчӯба ва чӯби тир (дар суспензияи пеш ва дар паси моделҳои ду меҳвар) васл карда мешаванд. меҳвар ва меҳварҳои балансаторҳо (дар суспензияи паси моделҳои се меҳвар).
Дар таваққуфи мошинҳои КАМАЗ амортизаторҳои гидравликӣ низ истифода мешаванд.Ин компонентҳо дар ҳолатҳои зерин истифода мешаванд:
- Дар таваққуфгоҳи пеши ҳама моделҳои мошинҳои боркаши Кама бидуни истисно;
- Дар пеш ва паси суспензияи баъзе моделҳои мошинҳои яккаса ва тракторҳои дурдаст.
Амортизаторҳо дар таваққуфгоҳи қафо танҳо дар моделҳои боркаш истифода мешаванд, ки дар хати КАМАЗ хеле зиёд нестанд.Холо мошинхои борти КАМАЗ-4308, тракторхои КАМАЗ-5460 ва тракторхои навтарини КАМАЗ-5490 чунин овезаро доранд.
Амортизаторхо дар суспензия хамчун чузъи демпинг баромад карда, хангоми бартараф кардани рахти рох ба чушидани мошин дар болои пружина рох намедиханд, инчунин зарба ва зарбахои гуногунро ба худ мегиранд.Хамаи ин дар вакти рондани мошин бароҳатиро зиёд мекунад, инчунин идоракуниро беҳтар мекунад ва дар натиҷа бехатариро беҳтар мекунад.Амортизатор як қисми муҳими таваққуф аст, бинобар ин дар ҳолати носозгорӣ он бояд таъмир ё иваз карда шавад.Ва барои зуд ва бе харочоти зиёдатй таъмир кардан, шумо бояд дар бораи намуд ва модели амортизаторхои дар КАМАЗ истифодашаванда донед.
Намудҳо ва моделҳои амортизаторҳои суспензияи КАМАЗ
То имрӯз, заводи автомобилии Кама якчанд намуди асосии амортизаторҳоро истифода мебарад:
- амортизаторҳои паймон бо дарозии 450 мм ва зарбаи поршении 230 мм барои таваққуфгоҳи пеш ва паси тракторҳои КАМАЗ-5460;
- Амортизаторҳои универсалии дарозиашон 460 мм ва зарбаи поршении 275 мм дар суспензияи пеши аксари мошинҳои ҳамвор, тракторҳо ва самосвалҳо (КАМАЗ-5320, 53212, 5410, 54112, 5511, 55111 ва ғайра) истифода мешаванд. ва ин амортизаторхо инчунин дар суспензияи пеш ва паси мошинхои ду-мехвари КАМАЗ-4308 гузошта шудаанд;
- Амортизаторҳои дарозиашон 475 мм ва зарбаи поршении 300 мм дар таваққуфгоҳи пеши мошинҳои КАМАЗ-43118 истифода мешаванд.Ин амортизаторҳо дар версияи монтажи "род-род" дар таваққуфи автобусҳои НефАЗ истифода мешаванд;
- амортизаторҳои дарозиашон 485 мм бо зарбаи поршени 300 мм дар нимприцепҳои КАМАЗ, инчунин дар таваққуфгоҳи пеши баъзе мошинҳои ғайриқонунии артиш (КАМАЗ-4310) истифода мешаванд;
- Дар суспензияи пеши мошинҳои нави КАМАЗ-65112 ва 6520 амортизаторҳои дарозиашон 500 мм бо зарбаи поршении 325 мм насб карда шудаанд.
Хамаи ин амортизаторхо гидравликии анъанавй буда, аз руи схемаи ду-кубур сохта шудаанд.Аксари амортизаторҳо монтажи чашм ба чашм доранд, аммо ҷузъҳои автобусҳои НефАЗ монтажи асо ба поя доранд.Амортизаторҳо барои моделҳои ҳозираи самосвалҳои BAAZ бо корпуси пластикии дарозкардашуда муҷаҳҳаз шудаанд, ки аз об ва лой беҳтар муҳофизат мекунанд.
Ҳама мошинҳои КАМАЗ бо амортизаторҳои истеҳсоли Беларус муҷаҳҳаз шудаанд.Маҳсулоти ду истеҳсолкунанда ба конвейерҳо фиристода мешаванд:
— БААЗ (заводи агрегатхои автомобилии Баранович) — шахри Баранович;
- ГЗАА (заводи агрегатхои автомобилии Гродно) — шахри Гродно.
BAAZ ва GZAA ҳамаи ин намуди амортизаторҳоро пешниҳод мекунанд ва ин маҳсулот ба бозор ба миқдори зиёд пешниҳод карда мешавад, бинобар ин иваз кардани онҳо (инчунин таъмири суспензияи мошинҳои боркаш умуман) метавонад дар муддати кӯтоҳ ва бе хароҷоти иловагӣ анҷом дода шавад. .
Инчунин амортизаторҳо барои мошинҳои боркаши КАМАЗ аз ҷониби истеҳсолкунандаи украинии FLP ODUD (Мелитополь) таҳти бренди OSV, инчунин NPO ROSTAR (Набережные Челны) ва ширкати белорусии FENOX (Минск) пешниҳод карда мешаванд.Ин интихоби амортизаторхоро хеле васеъ карда, рохи сарфаи харочотро мекушояд.
Масъалаҳои нигоҳдорӣ ва таъмири амортизаторҳо
Моделҳои муосири амортизаторҳои гидравликӣ ба нигоҳубини махсус ниёз надоранд.Инчунин холати втулкахои резиниро, ки дар чашмони амортизатор гузошта шудаанд, санчидан лозим аст — агар втулкахо деформация ва ё кафида бошанд, онхоро иваз кардан лозим аст.
Агар амортизатор захираи худро тамом карда бошад ё норасоиҳои ҷиддӣ дошта бошад (хуриши равған, деформатсияи бадан ё чӯб, вайроншавии пайвасткунакҳо ва ғайра), он гоҳ қисмро иваз кардан лозим аст.Одатан амортизаторҳо танҳо бо ду ангушт (болт) дар нуқтаҳои боло ва поён васл карда мешаванд, аз ин рӯ иваз кардани ин қисм танҳо ба кушодани ин болтҳо кам мешавад.Кор дар чоҳи тафтиш қулайтар аст, зеро дар ин ҳолат ба хориҷ кардани чархҳо лозим нест.
Дар сурати сари вакт иваз кардани амортизатор, суспензияи мошин бароҳатӣ ва бехатарии мошинро дар ҳама шароит таъмин мекунад.
Вақти интишор: 27 август-2023