Асоси системаи пневматикии мошинхои боркаши МАЗ агрегати инъекцияи хавой — компрессори пневматикй мебошад.Дар бораи компрессорҳои ҳавоии MAZ, намудҳо, хусусиятҳо, тарҳрезӣ ва принсипи кор, инчунин нигоҳдории дуруст, интихоб ва хариди ин агрегат дар ин мақола хонед.
Компрессори МАЗ чист?
Компрессори МАЗ як ҷузъи системаи тормози мошинҳои боркаши заводи автомобильсозии Минск бо механизмҳои пневматикӣ мебошад;машина барои фишурдани хавои аз атмосфера омада, ба агрегатхои системаи пневматикй додани он.
Компрессор яке аз ҷузъҳои асосии системаи пневматикӣ буда, се вазифаи асосиро дорад:
• Гирифтани ҳаво аз атмосфера;
• Фишор кардани ҳаво то фишори зарурӣ (вобаста ба режими кор 0,6-1,2 МПа);
• Додани њаљми зарурии њаво ба система.
Компрессор дар даромадгоҳи система насб карда мешавад, ки ҳавои фишурдаро дар ҳаҷми кофӣ барои кори муқаррарии ҳамаи ҷузъҳои системаи тормоз ва дигар истеъмолкунандагон таъмин мекунад.Нодуруст кор кардан ё аз кор баромадани ин агрегат самараи тормозро паст карда, кори идораку-нии мошинро вайрон мекунад.Аз ин рӯ, компрессори ноқис бояд ҳарчи зудтар таъмир ё иваз карда шавад ва барои интихоби дурусти агрегат шумо бояд намудҳо, хусусиятҳо ва хусусиятҳои онро фаҳмед.
Намудҳо, хусусиятҳо ва татбиқи компрессорҳои МАЗ
Дар мошинҳои МАЗ компрессорҳои ҳавоии якзинаи поршенӣ бо як ва ду силиндр истифода мешаванд.Истифодаи агрегатҳо аз модели муҳаррики дар мошин насбшуда вобаста аст, ду модели асосӣ бештар истифода мешаванд:
- 130-3509 барои мошинхои дорой станцияхои электрикии ЯМЗ-236 ва ЯМЗ-238 модификацияхои гуногун, ММЗ Д260 ва гайра, инчунин бо станцияхои нави электрикии ЯМЗ «Евро-3» ва баландтар (ЯМЗ-6562.10 ва гайра);
- 18.3509015-10 ва модификацияҳо барои мошинҳои дорои TMZ 8481.10 нерӯгоҳҳои электрикии модификацияҳои гуногун.
Модели асосии 130-3409 як компрессори 2-силиндрӣ мебошад, ки дар асоси он як хати пурраи агрегатҳо сохта шудааст, параметрҳои асосии онҳо дар ҷадвал оварда шудаанд:
| Модели компрессор | Маҳсулнокӣ, л/дақ | Истеъмоли қувваи барқ, кВт | Навъи фаъолкунанда |
|---|---|---|---|
| 16-3509012 | 210 | 2,17 | гардонандаи V-камар, шкив 172 мм |
| 161-3509012 | 210 | 2,0 | |
| 161-3509012-20 | 275 | 2,45 | |
| 540-3509015,540-3509015 B1 | 210 | 2,17 | |
| 5336-3509012 | 210 |
Ин агрегатҳо ин хусусиятҳоро бо суръати номиналии чоҳи 2000 чархзанӣ таъмин мекунанд ва то басомади максималии 2500 чархзаниро нигоҳ медоранд.Компрессорҳои 5336-3509012, ки барои муҳаррикҳои муосиртар пешбинӣ шудаанд, мутаносибан бо суръати милҳои 2800 ва 3200 чархзанӣ кор мекунанд.
Компрессорхо ба двигатель гузошта шуда, ба системахои хунуккунй ва молидани он пайваст мешаванд.Сари агрегат бо об хунук карда мешавад, баллонхо аз хисоби канатхои инкишофёфта бо хаво хунук карда мешаванд.Молидани кисмхои молидан якчоя карда мешавад (кисмхои гуногун зери фишор молидан ва пошидани равган).Фарқи байни модификацияи компрессорҳои модели базавии 130-3409 дар мавқеъи гуногуни қубурҳои даромаду баромади системаи хунуккунӣ ва молиданӣ ва тарҳи клапанҳо мебошад.
Агрегати 18.3509015-10 - якцилиндр, иқтидори 373 л/дақ бо суръати номиналии чоҳи 2000 чархзанӣ (максимум - 2700 чархзанӣ, ҳадди аксар дар фишори пасти баромад - 3000 чархзанӣ).Компрессор ба двигатель васл карда шуда, ба воситаи фишангхои механизми таксимкунандаи газ ронда мешавад, ба системахои хунуккунй ва молиданй мотор пайваст карда мешавад.Сардигарии сармоеъ моеъ, хунуккунии силиндр ҳаво, равғани молиданӣ омехта аст.
Гурӯҳи алоҳида аз компрессорҳои 5340.3509010-20 / LK3881 (як-силиндрӣ) ва 536.3509010 / LP4870 (ду-силиндр) иборат аст - ин агрегатҳо дорои иқтидори 270 л / дақиқа (ҳарду вариант) ва гардонанда аз фишангҳои вақт мебошанд.
Компрессорҳои ҳама моделҳо дар конфигуратсияҳои гуногун - бо ва бе шкивҳо, бо борфарорӣ (бо танзимгари фишори механикӣ, "сарбоз") ва бе он ва ғайра дода мешаванд.
Тарҳ ва принсипи кори компрессорҳои МАЗ
Компрессорҳои MAZ аз ҳама моделҳо дастгоҳи хеле содда доранд.Асоси агрегатро блоки силиндр ташкил медихад, ки дар кисми болоии он цилиндрхо чойгиранд ва дар поёни он вали кранки бо подшипникхои он чойгир аст.Картери агрегат бо сарпушхои пеш ва пас пушида, сараш ба воситаи прокладка (пломбахо) ба блок васл карда мешавад.Дар силиндрхо поршенхо дар штангахои пайвасткунанда мавчуданд, монтажи ин кисмхо ба воситаи лайнерхо анчом дода мешавад.Дар ангушти вали кранка шкив ё фишанги гардонанда насб карда шудааст, шкив / фишанг монтажи клавиатура буда, бар зидди ҷойгузинҳои тулонӣ бо гайка мустаҳкам карда мешавад.
Блок ва вали кранка каналхои равган доранд, ки ба кисмхои кафида равган медиханд.Равғани фишурдашуда ба воситаи каналҳои вали кранкавӣ ба журналҳои риштаи пайвасткунанда ҷорӣ мешавад, ки дар он сатҳҳои интерфейси лайнерҳо ва штангаро молидан мекунад.Инчунин, фишори каме аз маҷаллаҳои васлкунанда тавассути штангаи васлкунанда ба пинҳои поршен ворид мешавад.Минбаъд, равған холӣ мешавад ва тавассути гардиши қисмҳо ба қатраҳои хурд шикаста мешавад - тумани нафтии дар натиҷа деворҳои силиндр ва дигар қисмҳоро молидан мекунад.
Дар сари блок клапанхо — кабулкунанда мавчуданд, ки ба воситаи онхо хаво аз атмосфера ба баллон медарояд ва разряд, ки ба воситаи онхо хавои фишурда ба агрегатхои минбаъдаи система дода мешавад.Клапанҳо пластинкашакл буда, бо ёрии пружинаҳои печдор дар ҳолати пӯшида нигоҳ дошта мешаванд.Дар байни клапанхо асбоби борфарорй мавчуд аст, ки вай хангоми аз хад зиёд баланд шудани фишор дар баромади компрессор хар ду клапанро мекушояд ва аз байни онхо аз канали разряди хаво озод мегузарад.
Конструкцияи компрессори дуцилиндрии МАЗ
Принсипи кори компрессорҳои ҳаво оддӣ аст.Вақте ки муҳаррик ба кор медарояд, чоҳи агрегат ба гардиш шурӯъ мекунад, ки ҳаракати мутақобилаи поршенҳоро тавассути штангаҳои пайвасткунанда таъмин мекунад.Вақте ки поршен дар зери таъсири фишори атмосфера паст карда мешавад, клапани қабулкунанда кушода мешавад ва ҳаво аз филтр барои тоза кардани ифлоскунандаҳо силиндрро пур мекунад.Ҳангоми баланд бардоштани поршен клапани қабулкунанда баста мешавад, дар айни замон клапани разряд баста мешавад - фишори дохили силиндр зиёд мешавад.Ҳангоми расидан ба фишори муайян, клапани разряд кушода мешавад ва ҳаво тавассути он ба системаи пневматикӣ ҷорӣ мешавад.Агар фишор дар система аз ҳад зиёд баланд бошад, он гоҳ дастгоҳи разряд ба кор медарояд, ҳарду клапан кушода мешавад ва компрессор бекор меистад.
Дар агрегатхои дуцилиндрдор цилиндрхо дар антифаза кор мекунанд: вакте ки як поршен ба поён харакат мекунад ва хаво ба силиндр мечакад, поршени дуюм ба боло харакат карда, хавои фишурдашударо ба система тела медихад.
Масъалаҳои нигоҳдорӣ, таъмир, интихоб ва иваз кардани компрессорҳои МАЗ
Компрессори ҳавоӣ як воҳиди оддӣ ва боэътимод аст, ки метавонад солҳо кор кунад.Аммо барои ба даст овардани ин натиҷа, нигоҳубини муқарраршударо мунтазам иҷро кардан лозим аст.Аз чумла, кашиши тасмаи пешбарандаи компрессорхои дуцилиндрро хар руз санчидан лозим аст (дар вакти ба он кувваи 3 килограмм андохта шудани ка-шори тасма набояд аз 5—8 мм зиёд бошад) ва дар мавридхои зарурй танзим карда шавад. бо истифода аз болти қаҳвакунанда сохта шавад.
Дар хар 10—12 хазор километр давидан м^хри канали равгандихиро дар сарпуши паси агрегат санчидан лозим аст.Дар хар 40 — 50 хазор километр ran сариштаро канда, онро тоза кардан, поршенхо, клапанхо, каналхо, шлангхои таъминку-нанда ва дигар кисмхоро тоза кардан лозим аст.Эътимоднокӣ ва яклухтии клапанҳо фавран санҷида мешавад, агар лозим бошад, онҳо иваз карда мешаванд (бо лопинг).Инчунин, асбоби борфарорй аз назар гузаронда мешавад.Хамаи корхо бояд мувофики дастурхои оид ба нигохубин ва таъмири машина анчом дода шаванд.
Агар кисмхои алохидаи компрессор канда шаванд, онхоро иваз кардан мумкин аст, дар баъзе мавридхо компрессорро пурра иваз кардан лозим меояд (деформатсия ва кафидани сару блок, фарсудашавии умумии баллонхо ва дигар норасоихо).Хангоми интихоби компрессори нав модел ва модификацияи агрегати кухна, инчунин модели блоки энергетикиро ба назар гирифтан лозим аст.Умуман, хамаи агрегатхо дар асоси 130-3509 иваз карда мешаванд ва дар хар двигательхои ЯМЗ-236, 238 ва модификацияхои сершумори онхо кор карда метавонанд.Аммо, бояд дар назар дошт, ки баъзеи онҳо иқтидори 210 л / дақиқа ва баъзеи онҳо 270 л / дақиқа доранд ва компрессорҳои нави модели 5336-3509012-и модификацияҳои гуногун одатан бо суръати баланд кор мекунанд. .Агар пештар муҳаррик дорои компрессори иқтидори 270 л/дақ бошад, пас агрегати нав бояд як хел бошад, вагарна система барои кори муқаррарӣ ҳавои кофӣ нахоҳад дошт.
Компрессорҳои як-силиндраи 18.3509015-10 дар шумораи ками тағиротҳо пешниҳод карда мешаванд ва на ҳамаашон иваз карда мешаванд.Масалан, компрессори 18.3509015 барои муҳаррикҳои КАМАЗ 740 пешбинӣ шудааст ва барои муҳаррикҳои ЯМЗ мувофиқ нест.Барои он ки хато накунад, пеш аз харидани компрессорхо номи пурраи компрессорхоро нишон додан лозим аст.
Алоҳида, бояд зикр кард, ки компрессорҳои Олмон KNORR-BREMSE, ки аналогҳои моделҳои дар боло зикршуда мебошанд.Масалан, компрессорхои дуцилиндрро бо агрегати 650.3509009 ва компрессорхои якцилиндрро бо ЛП-3999 иваз кардан мумкин аст.Ин компрессорҳо хусусиятҳо ва андозаҳои насби якхела доранд, бинобар ин онҳо ба осонӣ ҷои компрессорҳои ватаниро мегиранд.
Бо интихоби дуруст ва насб, компрессори МАЗ боэътимод кор карда, кори системаи пневматикии мошинро дар ҳама гуна шароити кор таъмин мекунад.
Вақти фиристодан: 05-05-2023