Дар ҳама гуна муҳаррики поршении муосир қисмҳо мавҷуданд, ки мустаҳкамии камераи сӯзиш ва молидани силиндрҳо - ҳалқаҳои поршениро таъмин мекунанд.Ҳама чизро дар бораи ҳалқаҳои поршенӣ, навъҳои мавҷудаи онҳо, хусусиятҳои тарроҳӣ ва амалиёт, инчунин интихоби дуруст ва иваз кардани ҳалқаҳо дар мақолаи пешниҳодшуда хонед.
ҳалқаҳои поршен чист?
ҳалқаҳои поршенӣ - қисмҳои гурӯҳи силиндрӣ-поршенӣ (CPG) муҳаррики дарунсӯзӣ;ҳалқаҳои ҷудошавандаи металлӣ, ки ба поршенҳо насб карда шудаанд, бо мақсади маҳкам кардани камераи сӯзишворӣ, кам кардани талафоти равғани муҳаррик ва кам кардани миқдори газҳои ихроҷшуда ба картер.
Барои кори муътадили муҳаррики дарунсӯзии поршенӣ хеле муҳим аст, ки дар камераи сӯзишворӣ дар охири зарбаи фишурда (вақте ки поршен ба маркази мурдаи боло мерасад) фишори аз ҳадди ақали муайян зиёд ба вуҷуд меояд - ин параметр номида мешавад. фишурда.Барои муҳаррикҳои бензин фишурдашавӣ дар ҳудуди 9-12 атмосфера, барои агрегатҳои дизелӣ ин параметр 22-32 атмосфера аст.Барои ноил шудан ба фишурдани зарурӣ, мӯҳри камераи сӯзишро таъмин кардан лозим аст - ин мушкилот тавассути ҳалқаҳои поршенӣ ҳал карда мешавад.
Ҳалқаҳои поршенӣ якчанд вазифаҳои асосиро иҷро мекунанд:
● Муҳрзании камераи сӯзишворӣ - андозаи ҳалқа маҳз мувофиқи диаметри дарунии силиндр интихоб карда мешавад, ки рахнашавии газҳоро аз камераи сӯзишворӣ ба картер пешгирӣ мекунад;
● Коҳиш додани қувваҳои соиш - майдони соиши ҳалқаҳо дар деворҳои силиндр нисбат ба майдони поршен хеле хурдтар аст, ки талафоти соиши қисмҳои CPG-ро кам мекунад;
● ҷуброни васеъшавии гармии маводи CPG - поршенҳо ва силиндрҳо аз хӯлаҳои гуногун бо коэффисиентҳои гуногуни васеъшавии ҳароратӣ сохта мешаванд, ворид кардани ҳалқаҳо аз банд шудани поршенҳо ва тағирёбии фишурда ҳангоми баланд шудан ва паст шудани ҳарорати муҳаррик пешгирӣ мекунад;
● Молидани деворҳои силиндр ва тоза кардани равғани зиёдатӣ (ки ба камераҳои сӯзишворӣ дохил шуданро пешгирӣ мекунад ва талафоти равғанро аз партовҳо коҳиш медиҳад) - ҳалқаҳои тарҳи махсус хориҷ кардани равғани зиёдатиро аз деворҳои силиндр ҳангоми кори муҳаррик таъмин мекунанд, аммо филми равғаниро барои кам кардани соиш зарурӣ гузоред;
● Сард шудани деворҳои поршен - як қисми гармии поршен тавассути ҳалқаҳо ба деворҳои силиндр хориҷ карда мешавад.
Фахмидан осон аст, ки поршеньхо дар кори КПГ ва кори тамоми блоки энергетикй роли халкунанда мебозанд.Ҳама гуна корношоямӣ ва фарсудашавии ҳалқаҳо бо талафи қувваи муҳаррик ва бадшавии умумии кори он зоҳир мешаванд, бинобар ин, ин қисмҳо бояд иваз карда шаванд.Аммо пеш аз харидани ҳалқаҳои нав ё фармоиш додан, шумо бояд намудҳои мавҷудаи ин қисмҳо, тарҳрезии онҳо ва хусусиятҳои корро фаҳмед.
Халқаҳои поршен ва поршен
Намудҳо, тарҳрезӣ ва принсипи кори ҳалқаҳои поршенӣ
Дар як поршен ду намуди ҳалқаҳо насб карда мешаванд:
● Компрессорӣ (болоӣ);
● Скреперҳои равғанӣ (поён).
Ҳама ҳалқаҳо дар чуқуриҳои (ҷӯроҳҳои) як профили росткунҷа ҷойгир шудаанд, ки ба сари поршен наздиктар сохта шудаанд.Ҳалқаҳои намудҳои гуногун аз ҷиҳати тарҳрезӣ ва таъинот фарқ мекунанд.
Ҳалқаҳои компрессорӣ мӯҳр задани камераи сӯзишро таъмин мекунанд, дар як поршен як, ду ё се ҳалқа насб кардан мумкин аст (якто дар муҳаррикҳои дарунсӯзии дутакти мотоциклҳо, дуто дар аксари муҳаррикҳои муосири чортаба, се дар баъзе муҳаррикҳои дизелӣ), онҳо дар кисми болоии поршен чойгиранд.Структурӣ ҳалқаҳои фишурдасоз хеле соддаанд: ин ҳалқаи ҷудошавандаи металлӣ мебошад, ки буриши он дар шакли қулфи оддӣ (рост, моликӣ) ё мураккаб сохта шудааст, дар баъзе ҳалқаҳо дар қулф як сӯрох барои стопор мавҷуд аст.Қулф фосилаи хурд дорад (якчанд микрометр), ки барои ҷуброни васеъшавии гармии қисм ҳангоми кори муҳаррик хизмат мекунад.
Ҳалқаҳо аз пӯлод ё навъҳои махсуси оҳани рехтагарӣ сохта шудаанд, сатҳи берунии (корӣ) онҳо метавонанд профили гуногун дошта бошанд:
● Ҳамвораи оддӣ - дар ин ҳолат ҳалқа як буриши росткунҷа ё қисмат дар шакли чоркунҷаи номунтазам дорад;
● Радиус (бочкашакл) - сатњи берунии ҳалқа камони доирае мебошад, ки радиусаш калон аст;
● Бо қафас - дар сатҳи берунӣ қафаси баландии хурд сохта мешавад;
● Ҳалқаҳои «Минута» - сатҳи берунӣ ба боло нишеби дорад, кунҷи майл чанд даҳ дақиқа камон аст, ки ба туфайли он ҳалқаҳо номи худро гирифтаанд.
Профили ҳамвор дорои ҳалқаҳои фишурдани болоӣ мебошад, ки маҷбуранд дар ҳарорати баланд ва фишор дар шароити молидании нокифоя кор кунанд.Барои кам кардани фарсудашавӣ, сатҳи кории қисм бо хромпӯшонидашуда, фосфатӣ, калӣ пӯшида ё ба таври дигар коркард карда мешавад.Чунин ҳалқа ҳангоми кор бо оинаи силиндр комилан шафат буда, мӯҳр ва хориҷ кардани гармиро аз поршен таъмин мекунад.
Ҳалқаҳои поёнӣ аксар вақт профили мураккабтар доранд.Ҳалқаҳои баррел муқовимати соишро камтар доранд ва дар ҳоле ки дараҷаи кофии мӯҳр нигоҳ дошта мешаванд.Ҳалқаҳои «минутӣ» аз сабаби майли сатҳи корӣ қувваҳои соишро кам мекунанд: ҳангоми ба поён ҳаракат кардани поршен (бо зарбаи корӣ) ҳалқа аз рӯи оинаи силиндр бо канори нишонаш ҳаракат мекунад ва ҳангоми ҳаракат ба боло ҳалқа. фишурда аз оинаи силиндр аз сабаби wedge нафт дар натиҷа.
Ҳалқаҳои скреперҳои равғанӣ тақсимоти дурусти плёнкаи равғаниро дар рӯи силиндр таъмин мекунанд ва ба камераи сӯзишворӣ ворид шудани равғанро пешгирӣ мекунанд (онро аз оинаи силиндр хориҷ кунед).Дар як поршен танҳо як ҳалқа истифода мешавад, ин қисмҳо дар поршенҳои муҳаррикҳои дутаба ҷойгир нестанд (зеро нафт бевосита ба бензин илова карда мешавад).Одатан, ҳалқаҳои скреперҳои нафтӣ тарҳи таркибӣ доранд, ки худ ҳалқаҳо ва васеъкунакҳоро дар бар мегиранд.
Ҳалқаҳои поршен ва схемаи амали онҳо
Ҳалқаҳои скреперҳои нафт инҳоянд:
● Як порча - ҳалқаи U-шакл, ки ба пойгоҳ ба поршен нигаронида шудааст.Дар пойгоҳ як қатор сӯрохиҳои мудаввар ё дарозшуда мавҷуд аст, ки тавассути онҳо дренажи нафт гузаронида мешавад;
● Композит - ду ҳалқаи борик (ҷудо) истифода мешавад, ки дар байни онҳо элементи фосилавӣ мавҷуд аст.
Унсурҳои фосилавӣ инҳоянд:
● Радиал - фишори ҳалқаҳоро ба девори силиндр таъмин мекунад;
● Axial - танҳо дар якҷоягӣ бо ҳалқаҳои таркибӣ истифода бурда мешавад, таъмин кушодани ҳалқаҳо;
● Тангенсиалӣ - унсурҳои фосилавии омехта, васеъшавии ҳамзамон ҳалқаҳо ва фишори онҳоро ба девори силиндр таъмин мекунанд.
Унсурҳои фосилавӣ пружаҳои табақӣ (ҳамвор) ё печонидашуда мебошанд, ки дар байни ҳалқаҳо ё дар зери ҳалқаҳо ҷойгир карда шудаанд, дар ҳалқаи скреперҳои равғанӣ танҳо як ё ду пружаи навъҳои гуногунро истифода бурдан мумкин аст.
Ҳалқаи скреперҳои равғанӣ ба девори силиндр пахш карда мешавад ва аз рӯи тарҳаш тоза кардани плёнкаи равғании зиёдатиро таъмин мекунад.Равғани ҷамъшуда тавассути сӯрохиҳои ҳалқа ба чуқури ворид мешавад ва аз он ҷо ба воситаи сӯрохиҳои девори поршен ба картер муҳаррик мерезад.Дар айни замон як кисми равган дар шакли плёнкаи тунуки равган дар девори силиндр боки мемонад, ки дар тамоми КПГ фриксияро кам мекунад.
Чӣ тавр интихоб ва иваз кардани ҳалқаҳои поршенӣ
Ҳангоми кори муҳаррик ҳалқаҳои поршенӣ ба сарбориҳои зиёди механикӣ ва гармӣ дучор мешаванд, ки ин боиси тадриҷан фарсудашавии онҳо ва гум шудани кори онҳо мегардад.Ҳангоме ки ҳалқаҳо фарсуда мешаванд, онҳо иҷрои вазифаҳои худро қатъ мекунанд, ки ин боиси кам шудани фишурдашавӣ, ба картер рехтани газҳо ва равған ба камераи сӯзишворӣ мегардад.Мушкилоти ҷиддӣ низ ин «коксшавии» ҳалқаҳо мебошад (бандшавӣ аз сабаби ҷамъ шудани конҳои карбон дар чуқуриҳои поршен).Дар натиҷа, муҳаррик қудрат ва аксуламали дросселро аз даст медиҳад, ихроҷ ранги хоси хокистарӣ ё ҳатто сиёҳро мегирад ва истеъмоли сӯзишворӣ ва равған меафзояд.Вақте ки ин аломатҳо пайдо мешаванд, муҳаррикро ташхис кардан лозим аст - фишурдаро тафтиш кунед, шамъҳо ва баъзе қисмҳои дигарро тафтиш кунед.Агар фишурдашавӣ хеле паст бошад, шамъҳо бо равған пошида шаванд ва дар кори блоки энергетикӣ мушкилот ба вуҷуд ояд, он гоҳ ҳалқаҳои поршенҳоро иваз кардан лозим аст.
Барои иваз кардан, шумо бояд ҳалқаҳоро танҳо аз он намудҳо ва рақамҳои каталоге, ки барои ин муҳаррики мушаххас пешбинӣ шудаанд, интихоб кунед.Дар назар доштан лозим аст, ки баъд аз таъмири асосии двигатель бо силиндрхои дилгиркунанда истифода бурдани ҳалқаҳои андозаи таъмир, ки барои поршенҳои нав мувофиқанд.
Иваз кардани ҳалқаҳо бояд мувофиқи дастур оид ба таъмири блоки энергетикӣ анҷом дода шавад.Умуман, ин кор ба кисмхо чудо кардани двигатель ва чукур андохтани поршенхоро талаб мекунад.Ҳалқаҳои кӯҳна хориҷ карда мешаванд ва чуқурҳо бодиққат тоза карда мешаванд.Ҳалқаҳои нав бояд мувофиқи дастурҳои аломатҳои "боло" ё "боло" ҷойгир карда шаванд.Ҳангоми васл кардани ҳалқаҳо фосилаҳои байни сатҳи паҳлӯи қисм ва девори чуқури дар поршен, инчунин қуфли ҳалқаи ба силиндр гузошташуда тафтиш карда мешаванд.Ҳама иҷозатҳо бояд дар доираи ҳудуди барои мотор муқарраршуда бошанд.Ҳалқаҳо дар поршен ҷойгир шудаанд, то ки қуфлҳои онҳо дар як хат нанишинанд ва ба меҳвари сӯрохиҳои ангуштон наафтанд - ҳамин тавр лабиринт ба вуҷуд меояд, ки аз рахнашавии газҳо аз камераи сӯзишворӣ пешгирӣ мекунад.
Хангоми дар цилиндр монтаж кардани поршени дорой ангуштаринхои нав бояд мандрели махсусе истифода бурда шавад, ки халкахоро ба поршен пахш мекунад.Пас аз иваз кардани ҳалқаҳои поршен тавсия дода мешавад, ки дар муҳаррик кор кунед - суръатро дар 800-1000 километри аввал аз ҳад зиёд баҳо надиҳед ва муҳаррикро бо нисфи қувват бор кунед, дар охири шикастан, шумо бояд равғани моторро иваз кунед. .
Бо интихоби дуруст ва иваз кардани ҳалқаҳои поршенӣ муҳаррик қувваи пешинаашро барқарор мекунад ва дар ҳама режимҳо дилпурона кор мекунад.
Вақти фиристодан: июл-13-2023