Дар даҳсолаҳои охир спидометрҳои механикии мошинҳо бо системаҳои электронии ченкунии суръат иваз карда шуданд, ки дар онҳо сенсорҳои суръат нақши муҳим доранд.Ҳама чиз дар бораи сенсорҳои муосири суръат, навъҳои онҳо, тарҳрезӣ ва амалиёт, инчунин интихоби дуруст ва иваз кардани онҳо - дар ин мақола хонед.
Сенсори суръат чист
Сенсори суръат (санҷи суръати мошин, DSA) як унсури ҳассоси системаи электронии ченкунии суръати мошин мебошад;Сенсори тамос ё бидуни тамос, ки суръати кунҷи чоҳро дар қуттии редуктор ё редуксияи тири ронанда чен мекунад ва натиҷаҳои ченкуниро ба танзимгари суръат ё спидометри мошин интиқол медиҳад.
Лутфан таваҷҷӯҳ намоед: мақола танҳо DSA-ро барои чен кардани суръати мошин муҳокима мекунад.Дар бораи сенсорҳои суръати чарх, ки ҳамчун як қисми системаҳои фаъоли бехатарӣ кор мекунанд (ABS ва дигарон), ки дар мақолаҳои дигари вебсайти мо тавсиф шудаанд.
Сенсорҳои суръат метавонанд қисми системаҳои гуногуни автомобили муосир бошанд:
● Спидометр – барои чен кардан ва нишон додани суръати ҷории ҳаракат ва масофаи тайшуда (бо истифода аз одометр);
● системаҳои сӯзандору, оташгиранда ва дигар муҳаррикҳо - барои ислоҳ кардани режимҳои кори блоки энергетикӣ вобаста ба суръати мошин ва тағирёбии он (ҳангоми суръат ва тормоз);
● Системаҳои фаъоли амниятӣ ва ҳушдор – барои ислоҳ кардани суръат ва траекторияи мошин дар реҷаҳои гуногун, огоҳӣ аз ҳолатҳои эҳтимолан хатарнок ва ғ.;
● Дар баъзе мошинҳо - системаи идоракунии барқ ва тасаллӣ.
DSA, ба монанди гардонандаи кабелии анъанавии спидометр, дар қуттии редуктор, қуттии интиқол ё редуксияи тири гардонанда васл карда мешавад, ки суръати кунҷи чоҳи дуюмдараҷа ё мобайниро пайгирӣ мекунад.Маълумоте, ки аз сенсор дар шакли сигналҳои электрикӣ гирифта мешавад, ба контроллер суръат ё бевосита ба спидометр фиристода мешавад.Хусусиятҳои сигналҳои тавлидшуда ва усулҳои пайвастшавӣ/ҳамгироии сенсорҳо бо электроникаи автомобил аз намудҳо, тарҳрезӣ ва принсипи кори онҳо вобаста аст.Инро муфассалтар тавсиф кардан лозим аст.
Функсия, намудҳо, тарҳрезӣ ва принсипи кори сенсорҳои суръат
Сенсорҳои суръат, новобаста аз намуд ва тарҳ, сигналҳоеро тавлид мекунанд, ки онҳоро мустақиман ба спидометр ё контролери муҳаррик ва воҳидҳои идоракунии электронии алоқаманд фиристодан мумкин аст.Дар ҳолати аввал, сенсор танҳо барои ба таври визуалӣ муайян кардани суръати мошин истифода мешавад.Дар сурати дуюм, маълумотро электроникаи автомобилӣ барои идора кардани муҳаррик ва дигар системаҳо истифода мебарад ва сигнал ба спидометр аз контроллер дода мешавад.Дар мошинҳои муосир усули дуюми пайвастшавӣ бештар истифода мешавад.
Андозагирии суръат бо DSA хеле содда аст.Датчик сигнали импульсро (одатан шакли росткунҷаи) тавлид мекунад, ки дар он суръати такрори импулс ба суръати гардиши чоҳ ва мутаносибан ба суръати мошин вобаста аст.Аксари сенсорҳои муосир дар як километр аз 2000 то 25000 импулс истеҳсол мекунанд, аммо стандарти маъмултарин 6000 импулс дар як километр мебошад (барои сенсорҳои тамос - 6 импулс дар як гардиши ротори онҳо).Ҳамин тариқ, ченкунии суръат ба ҳисоби контроллер суръати такрори импулсҳои аз DSA дар як воҳиди вақт воридшаванда кам карда мешавад ва тарҷумаи ин арзиш ба км/соат барои мо фаҳмо аст.
Сенсорҳои суръат ба ду гурӯҳи калон тақсим мешаванд:
● Бевосита аз тарафи чоҳи ронда, ё тамос;
● Бе тамос.
Дар қуттии редуктор насб кардани сенсори суръати тамос
Ба гурухи якум датчикхое дохил мешаванд, ки ба онхо моменти моменти чохи редуктор, тир ё корпуси трансферй ба воситаи фишангхои харакаткунанда ва сими пулодии чандир (ё чохи сахти кутох) дода мешавад.Датчик асбоберо таъмин мекунад, ки гардиши кунҷии чоҳро хонда, онро ба импульсҳои электрикӣ табдил медиҳад.Датчикхои ин навъ васеъ истифода бурда мешаванд, зеро онхоро ба чои харакаткунандаи спидометри механики гузоштан мумкин аст (ки имкон медихад мошинхои кухна бе харочоти иловагй нав карда шавад) ва хеле эътимодноканд.
Рақами устои сенсори суръат бидуни тамос
Ба гурухи дуюм датчикхое дохил мешаванд, ки бо чохи даврзананда алокаи бевосита надоранд.Барои чен кардани суръати ин гуна датчикхо дар чох асбоби ёрирасон — диски усто ё ротор гузошта мешавад.Таҷҳизоти бидуни тамос торафт маъмултар шуда истодаанд, онҳо дар бисёр моделҳои ҳозираи мошинҳои ватанӣ насб карда мешаванд.
Ҳама сенсорҳо аз рӯи принсипҳои гуногуни физикӣ кор мекунанд.Дар дастгоҳҳои тамос аксар вақт эффекти Холл ва эффекти магниторезистӣ (MRE), инчунин оптокоуплерҳо (ҷуфтҳои оптоэлектронӣ) истифода мешаванд.Дар маркази сенсорҳои тамос, эффекти Холл васеътар истифода мешавад ва аксар вақт MRE.Тарҳ ва принсипи кори ҳар як намуди сенсор дар зер тавсиф карда мешавад.
Сенсорҳои тамос дар асоси эффекти Хол
Датчикхои ин навъ ба эффекти Холл асос ёфтаанд: агар ноқили ҳамвор, ки аз ду тарафи муқобили он ҷараёни доимӣ мегузарад, дар майдони магнитӣ ҷойгир карда шавад, дар паҳлӯҳои дигари муқобили он шиддати барқ ба вуҷуд меояд.Дар маркази DSA чипи Холл ҷойгир аст, ки дар он вафли (одатан аз пермаллой сохта шудааст) ва схемаи пурқувваткунанда аллакай муттаҳид карда шудааст.Дар сенсорҳо микросхема ва магнит устувор мемонанд ва тағирёбии майдони магнитӣ аз ҳисоби "парда" -и ҳалқаи слотҳо ба амал меояд.Ҳалқа ба сими гардонанда ё васл пайваст карда мешавад, ки аз он гардишро қабул мекунад.Сигнали баромад аз DSA ба спидометр ё контроллер тавассути пайвасткунаки стандартӣ фиристода мешавад, ки тавассути он нерӯ ба чипи Холл дода мешавад.
Сенсорҳои тамос дар асоси эффекти Хол
DSA-и бетамос ба ҳамон таъсир асос ёфтааст, аммо дар он қисмҳои ҳаракаткунанда вуҷуд надоранд - ба ҷои он, дар чоҳи агрегат (қуттии редуктор, редуксияи тир) ротор ё диски импулси дорои қисмҳои магнитӣ ҷойгир аст.Дар байни кисми нозуки сенсор (бо чипи Хол) ва ротор фосилаи хурде мавчуд аст, ки хангоми гардиши ротор дар микросхема сигнали импульс хосил мешавад, ки ба воситаи пайвасткунаки стандарти ба контроллер фиристода мешавад.
Схемаи кори датчики суръатн бетамос
Сенсорҳои тамос дар асоси таъсири магнитӣ
Тарҳрезии сенсори суръат бо унсури магнитӣ
Ин намуди DSA ба таъсири магнитирезистӣ асос ёфтааст - хосияти баъзе маводҳо барои тағир додани муқовимати электрикии онҳо ҳангоми дар майдони магнитӣ ҷойгиршуда.Чунин сенсорҳо ба сенсорҳои Холл монанданд, аммо онҳо микросхемаҳои дорои унсури интегралии магнитофонӣ (MRE) дар асоси маводи нимноқилро истифода мебаранд.Аксар вақт ин сенсорҳо дорои гардонандаи мустақим мебошанд, тағирёбии майдони магнитӣ тавассути гардиши ҳалқаи магнити бисёрқутбӣ сурат мегирад, сигнали тавлидшуда тавассути пайвасткунаки стандартӣ ба контроллер дода мешавад (ба воситаи он таъминоти барқи микросхема бо MRE таъмин карда мешавад).
Сенсорҳои оптоэлектроникии тамос
Ин DSA-ҳо соддатарин тарҳрезӣ мебошанд, аммо онҳо нисбат ба онҳое, ки дар боло тавсиф шудаанд, камтар ҳассос ва инерсиалӣ мебошанд.Датчик ба оптокоуплер — LED ва фототранзистор асос ёфтааст, ки дар байни онҳо диске мавҷуд аст, ки слотҳои ба чоҳи гардонанда васл шудаанд.Ҳангоми гардиши диск, ҷараёни рӯшноӣ байни LED ва фототранзистор давра ба давра қатъ карда мешавад, ин қатъҳо пурзӯр карда мешаванд ва дар шакли сигнали импульс ба контроллер фиристода мешаванд.
Тарҳрезии сенсори суръати оптоэлектронӣ
Чӣ тавр интихоб ва иваз кардани сенсори дурусти суръат
Сенсори нодурусти суръат дар автомобили муосир метавонад манбаи мушкилоти гуногун бошад - аз гум шудани маълумот дар бораи суръати ҳаракат ва масофаи тайшуда (спидометр ва одометр кор намекунад), то вайроншавии блоки энергетикӣ (користии ноустувор, зиёд шудани сарфи сузишворй, талафи кувваи электр), системахои идоракунй ва бехатарй.Бинобар ин, агар DSA вайрон шавад, он бояд ҳарчи зудтар иваз карда шавад.
Барои иваз, шумо бояд танҳо сенсореро, ки қаблан дар мошин буд, гиред ё аз дастгоҳҳое, ки мошинсоз тавсия додааст, истифода баред.Дар баъзе мавридҳо, интихоби DSA-и "ғайримаъдӣ" имконпазир аст, аммо аксар вақт ин ғайриимкон аст - сенсор ё дар ҷои худ намеафтад ё ҳангоми насб хонишҳои нодуруст медиҳад.Аз ин рӯ, таҷрибаҳо бо интихоби DSA бояд танҳо дар ҳолатҳои шадид истифода шаванд.
Иваз кардани сенсор мувофиқи дастурҳои ин мошини мушаххас (ё қуттии редуктор, тир ё қуттии интиқол) анҷом дода мешавад.DSA-ҳои гардонандаи мустақим одатан риштаи калидӣ ва шашкунҷа доранд (вале на ҳамеша - баъзе маҳсулотҳо ҳалқаи буриши transverse доранд), бинобар ин иваз кардани онҳо ба хомӯш кардани дастгоҳи кӯҳна ва печонидани дастгоҳи нав рост меояд.Сенсорҳои тамос одатан бо як ё ду винт (болт), ки тавассути сӯрохи фланец канда шудаанд, пайваст карда мешаванд.Дар ҳама ҳолатҳо, ҳама корҳо бояд бо терминали аз батарея баровардашуда анҷом дода шаванд, пеш аз канда кардани сенсор, пайвасткунаки барқро ҷудо кардан ва пеш аз насб кардани наваш ҷои насби онро тоза кардан лозим аст.
Иваз кардани ротори датчикхои бета-мос душвортар аст — барои ин агрегатро (куттй, купрук) кисман ба кисмхо чудо кардан ва баъд мувофики дастурамал кори таъмирро анчом додан лозим аст.
Бо интихоби дуруст ва иваз кардани сенсори суръат, спидометр ва системаҳои гуногуни мошин (аз ҷумла муҳаррик) фавран ба кор медароянд.Дар оянда DSA кори бехатар ва бароҳати мошинро таъмин хоҳад кард.
Вақти фиристодан: июл-12-2023