Монтажи пружинахо дар чорчубаи мошин бо ёрии такяхо, ки дар кисмхои махсус — ангуштхо сохта шудаанд, ба амал бароварда мешавад.Ҳама чиз дар бораи ангуштони чашмаҳо, навъҳои мавҷудаи онҳо, тарҳрезӣ ва хусусиятҳои кор дар суспензия, инчунин интихоби дурусти ангуштҳо ва иваз кардани онҳо, шумо метавонед дар мақолаи пешниҳодшуда маълумот гиред.
Пушти ангушт чист?
Таваққуфи баҳорӣ ва ҷои ангуштон дар он
Ангушти пружина номи умумии ќисмњое мебошад, ки дар шакли чубњо бо усулњои гуногуни васлкунї (риштадор, кандакорї, пинњон), ки дар суспензияњои пружинаи мошинњо њамчун мењвар ё васлкунак мебароянд.
Сусппензияи баҳорӣ, ки дар асри XVIII ихтироъ шудааст, то ҳол аҳамияти худро нигоҳ медорад ва дар нақлиёти автомобилӣ васеъ истифода мешавад.Пружинахо хамчун элементхои эластикй амал мекунанд, ки онхо ба туфайли хусусиятхои пружинагии худ хангоми харакати машина дар кад-кади нобаробарии рох зарба ва ларзишро хамвор мекунанд.Аз ҳама маъмултарин пружаҳои нимэллиптикӣ мебошанд, ки дар чаҳорчӯба ду нуқтаи такягоҳ доранд - бофта ва лағжанда.Нуқтаи бофташуда қобилияти гардиши пружинаро нисбат ба чаҳорчӯба таъмин мекунад ва нуқтаи лағжиш тағирёбии дарозии пружаро ҳангоми деформатсияҳое, ки дар лаҳзаҳои бартараф кардани нобаробарии сатҳи роҳ ба амал меоянд, таъмин мекунад.Меҳвари такягоҳи бомдор, ки дар пеши чашма ҷойгир аст, унсури махсус - ангушти гӯши пружина (ё ангушти нӯги пеши пружа) мебошад.Табандаҳои пружинаи қафо аксар вақт дар болтҳо ва қисмҳои дигар сохта мешаванд, аммо баъзан дар онҳо ангуштони тарҳҳои гуногун истифода мешаванд.
Ангуштонҳои баҳорӣ қисмҳои муҳими таваққуф мебошанд, ки доимо дар зери бори баланд кор мекунанд (ҳатто вақте ки мошин ҳаракат намекунад), бинобар ин онҳо ба фарсудашавии шадид дучор мешаванд ва давра ба давра иваз карданро талаб мекунанд.Аммо пеш аз харидани ангуштони нав, шумо бояд тарроҳӣ ва хусусиятҳои ин қисмҳоро фаҳмед.
Намудҳо, тарҳрезӣ ва хусусиятҳои пружинаҳои ангушт
Насб кардани ангушти пружин дар гайка
Ангуштони пружинаҳо аз рӯи вазифаҳои дар суспензия иҷрошаванда (ва мувофиқан аз рӯи ҷои насб) ва аз рӯи усули насб гурӯҳбандӣ карда мешаванд.
Аз рӯи таъинот (функсияҳо) ангуштҳо ба се гурӯҳи асосӣ тақсим мешаванд:
● Ангуштони гӯш (нӯги пеши) баҳор;
● Ангуштони пуштибонии пружа;
● Ангуштҳои гуногуни васлшаванда.
Қариб дар ҳама суспензияҳои пружинаи барг ангушти гӯшӣ мавҷуд аст, ки унсури асосии такягоҳи ҳалқаи пеши пружаҳои пеш ва пас аст.Ин ангушт якчанд вазифаҳоро иҷро мекунад:
● Ҳамчун меҳвар (пингпин)-и такягоҳро иҷро мекунад;
● пайвасти механикии гӯши пружинаро бо кронштейн дар чаҳорчӯба ҷойгир мекунад;
● Интиқоли қувваҳо ва моментҳоро аз чарх ба чаҳорчӯбаи мошин таъмин мекунад.
Дар ҳама суспензияҳои баҳорӣ пинҳои пуштибониро ёфтан мумкин нест, аксар вақт ин қисмро болтҳо ё кронштейнҳо бе ягон пайвасткунаки ришта иваз мекунанд.Ин ангуштҳоро ба ду намуди асосӣ тақсим кардан мумкин аст:
● Ангуштони ягона дар қавсҳои пушти пружина (аниқтараш, дар васлкуниҳои кронштейн);
● Ангуштони дукарата дар гӯшвор ҷамъ шудаанд.
Ангуштонҳои ягонаи маъмулан истифодашаванда дар кронштейнҳои қафо ҷойгиранд, пружа ба ин ангушт такя мекунад (бевосита ё тавассути протюмаҳои махсуси сахт).Ангуштони дугона хеле камтар истифода мешаванд ва одатан дар мошинҳои массаи хурд (масалан, дар баъзе моделҳои УАЗ).Ангуштонро бо ёрии ду табақи (русораҳо) ҷуфт-ҷуфт ҷамъ карда, барои овехтани пружина гӯшворе ташкил медиҳанд: ангушти болоии гӯшвор дар кронштейн дар чаҳорчӯба, ангушти поёнӣ - дар гӯши пушти он ҷойгир карда мешавад. баҳор.Ин монтаж имкон медиҳад, ки қисми паси пружина дар ҳамворҳои уфуқӣ ва амудӣ ҳангоми ҳаракати чарх дар роҳҳои ноҳамвор ҳаракат кунад.
Барои пайваст кардани бастаи пластинаҳои пружинӣ ба гӯш (ё лавҳаи барге, ки дар охири он ҳалқа ба вуҷуд меояд) навъҳои гуногуни васлкуниро истифода мебаранд.Барои пайвастшавӣ ҳам ангуштон ва ҳам болтҳоро дар якҷоягӣ бо буттаҳои гуногуни пластикӣ ва резинӣ истифода бурдан мумкин аст.
Аз рӯи усули насб, ангуштони пружаҳо ба се намуд тақсим мешаванд:
1. Бо фиксатсия бо болтҳои трансверсивии диаметри хурд (монтаж);
2. Бо фикси гайка;
3. Бо насби пин.
Прушаҳои гӯши ангушт бо фиксатсия бо ду болт
Пушти гӯши ангушт бо фиксатсия бо чормағз
Ангушти пуштибонии баҳор дар пин
Дар ҳолати аввал, ангушти силиндрӣ истифода мешавад, ки дар рӯи паҳлуи он ду чуқури нимдоираи кундаланг сохта шудааст.Кронштейн дорои ду болти трансверсивӣ мебошад, ки ба чуқуриҳои ангушт ворид шуда, банд шудани онро таъмин мекунанд.Бо ин насб ангушт дар кронштейн боэътимод нигоҳ дошта мешавад, он дар атрофи меҳвар давр намезанад ва аз афтидан дар зери таъсири бори зарба ва ларзиш муҳофизат карда мешавад.Ангуштони ин навъ дар мошинҳои боркаш, аз ҷумла КАМАЗ-ҳои ватанӣ васеъ истифода мешаванд.
Дар ҳолати дуюм, дар охири ангушт ришта бурида мешавад, ки дар он як ё ду гайка бо шустушӯйҳои қаҳваранг винт карда мешавад.Ҳам чормағзҳои муқаррарӣ ва ҳам чормағзҳои тоҷро метавон пурра бо як пин, ки дар сӯрохи transvers дар ангушт насб карда шудааст, истифода бурд ва ба гайка боэътимод муқобилат мекунад.
Дар ҳолати сеюм, ангуштҳо истифода мешаванд, ки танҳо бо пин мустаҳкам карда мешаванд, ки ҳамчун таваққуф амал мекунанд, ки аз афтидани қисм аз кронштейн пешгирӣ мекунад.Илова бар ин, бо пин як шустушӯй истифода мешавад.
Ангуштонҳои навъи якум ва дуюм дар такяҳои пеши пружинаҳо, ангуштони навъи сеюм дар такяҳои паси пружаҳо истифода мешаванд.
Дар як гурӯҳи алоҳида, шумо метавонед ангуштҳоеро, ки дар гӯшвораҳои чашмаҳо истифода мешаванд, гиред.Дар як рухсора, ангуштон пахш карда мешаванд, ки барои онҳо дар зери сарашон васеъшавӣ бо чуқури тӯлонӣ анҷом дода мешавад - ангушт дар сӯрохи рухсора бо ин васеъшавӣ насб карда мешавад ва дар он сахт ҷойгир карда мешавад.Пайвастшавӣ бо рухсораи дуюм тавассути чормағзҳои оддӣ ё чормағзҳои тоҷ бо пинҳо анҷом дода мешавад.Дар натиҷа, пайвасти ҷудошуда ба вуҷуд меояд, ки ба шарофати он гӯшвораро ба осонӣ насб кардан ва демонтаж кардан мумкин аст ва агар лозим бошад, барои иваз кардани як ангушт ҷудо карда мешавад.
Насб кардани ангуштони такяҳои пеши дар кронштейнҳо тавассути остини сахт ё таркибӣ анҷом дода мешавад.Дар мошинҳои боркаш аксар вақт втулкаҳои пӯлоди сахт истифода мешаванд, ки дар онҳо ангуштон тавассути ду мӯҳри резинии ҳалқа (манжетҳо) насб карда мешаванд.Дар мошинхои сабукрав втулкахои композитие, ки аз ду втулкахои резини иборатанд, ки китфхо бо втулкахои берунй ва дохилй пайваст карда шудаанд, васеъ истифода бурда мешаванд — ин конструкция болгаи металлии резинй (блоки хомуш) мебошад, ки дарачаи умумии ларзиш ва садои суспензияро паст мекунад.
Барои кори мӯътадили ангушти такягоҳи пеши (гӯши баҳорӣ) молидани он зарур аст - бо ин мақсад дар ангуштон канали L-шакл анҷом дода мешавад (пармакунӣ дар охири ва дар паҳлӯ) ва стандартӣ. пресси равганкаш дар охири ришта васл карда мешавад.Ба воситаи равгандихй ба канали ангушт равган андохта мешавад, ки он ба бутта дохил мешавад ва аз таъсири фишор ва гарми дар тамоми фосилаи байни бутта ва ангушт пахн мешавад.Барои тақсимоти яксони равғани молиданӣ (инчунин барои ҷойгиркунии дурусти қисм дар кронштейн) дар ангуштони дарозӣ ва кундалангҳои шаклҳои гуногун метавонанд анҷом дода шаванд.
Чӣ тавр гирифтан ва иваз кардани пружаҳои ангуштон
Дар вакти кор фармудани мошин хамаи ангуштони пружинахо ба бори зиёди механики, инчунин таъсири омилхои манфии мухити зист дучор мешаванд, ки боиси фарсудашавии пуршиддат, деформация ва зангзании онхо мегардад.Ҳолати ангуштҳо ва буттаҳои онҳо бояд дар ҳар як ТО-1 бошад, санҷед, ҳангоми азназаргузаронӣ фарсудашавии ангуштҳо ва буттаҳоро ба таври визуалӣ ва асбобӣ арзёбӣ кардан лозим аст ва агар он аз иҷозатдодашуда зиёд бошад, ин қисмҳоро иваз кунед.
Танҳо он ангуштҳо ва қисмҳои алоқаманде, ки аз ҷониби истеҳсолкунандаи мошин тавсия шудаанд, бояд барои иваз гирифта шаванд.Истифодаи дигар намуди қисмҳо метавонад ба фарсудашавии бармаҳал ва шикастани суспензия оварда расонад, натиҷаи манфӣ инчунин метавонад истеҳсоли мустақили ангуштҳоро дошта бошад (хусусан агар синфи пӯлод нодуруст интихоб карда шавад).Ангушти пружинаро мувофики дастури таъмир ва нигохубини мошин иваз кардан лозим аст.Одатан, ин амалиёт ба таври зерин анҷом дода мешавад:
1. Як ќисми мошинро аз канори пружинаи таъмиршаванда овехта, пружинаро холї кардан;
2. Амортизаторро аз пружа канда кунед;
3. Ангуштро озод кунед - гайкаро кушоед, болтҳоро кушоед, пинакро хориҷ кунед ё мувофиқи намуди васлшавии ангушт амалҳои дигарро иҷро кунед;
4. Ангуштонро бардоред - бо асбоби махсус кӯфтан ё аз остин берун кашед;
5. Вутқаро аз назар гузаронед ва дар ҳолати зарурӣ онро хориҷ кунед;
6. Қисмҳои навро, ки қаблан молиданро анҷом дода буданд, насб кунед;
7. Сохтани баръакс.
Бояд қайд кард, ки дар баъзе мавридҳо, шумо метавонед ангуштро танҳо бо ёрии асбобҳои махсус хориҷ кунед - ин дастгоҳ бояд пешакӣ нигоҳубин карда шавад.Торкунакро мустақилона харидан ё сохтан мумкин аст, гарчанде ки маҳсулоти заводӣ хеле самараноктар кор мекунанд.
Пас аз иваз кардани ангушт, онро тавассути равғани пресс бо равған пур кардан лозим аст, дар оянда ин амалиётро бо нигоҳубини мувофиқ анҷом диҳед.
Агар ангушти пружина дуруст интихоб ва иваз карда шавад, суспензияи мошин дар ҳама шароит боэътимод хизмат карда, ҳаракати бароҳат ва бехатарро таъмин мекунад.
Вақти фиристодан: май-06-2023