Прицепхо ва нимприцепхо бо системаи тормоздихии хавой чихозонида шудаанд, ки бо тормозхои трактор якчоя кор мекунанд.Ҳамоҳангсозии кори системаҳо аз ҷониби паҳнкунандаи ҳаво, ки дар трейлер / нимприцеп насб карда шудааст, таъмин карда мешавад.Ҳама чизро дар бораи ин агрегат, намудҳо, тарҳрезӣ ва кори он дар мақола хонед.
Диффузери тормози трейлер/нимприцеп чист?
Пахнкунандаи ҳавои тормозҳои прицеп / нимприцеп (вентили тақсимоти ҳаво) як ҷузъи назорат ва идоракунии системаи тормози прицепҳо ва нимприцепҳо бо гардонандаи пневматикӣ мебошад.Агрегати дорои системаи каналҳо ва клапанҳо, ки тақсимоти ҷараёни ҳавои фишурдашударо байни ҷузъҳои система таъмин мекунад.
Паҳнкунандаи ҳаво барои идоракунии қатораи автомобилӣ ва трейлер / нимприцепҳои алоҳида пешбинӣ шудааст:
• Тормозкунӣ ва тормозкунии прицеп/нимприцеп ҳамчун қисми қатораи автомобилӣ;
• Тормозкунии прицеп/нимприцеп хангоми аз мошин чудо кардан;
• Кушодани прицеп/ним прицеп дар мавридхои зарурй, манёврхо бе васлшавй ба трактор;
• Ҳангоми аз қатораи автомобилӣ ҷудо шудан тормози фавқулодаи прицеп/нимприцеп.
Хамаи прицепхо ва нимприцепхои боркаш бо дистрибюторхои хавои тормоз мучаххаз карда шудаанд, вале онхо аз чихати таъинот, намуд ва конструкция фарк мекунанд, ки онхоро муфассалтар тавсиф кардан лозим меояд.
Намудҳо ва татбиқи диффузорҳои тормоз
Аз рӯи намуди фаъолкунандаи пневматикии системаи тормоз, ки дар он онҳо метавонанд кор кунанд ва конфигуратсия, паҳнкунандагони ҳаво ба гурӯҳҳо тақсим карда мешаванд.
Се намуди диффузорҳои ҳаво мавҷуданд:
• Барои системаҳои тормози ягона;
• Барои системаҳои боздории ду-сим;
•Универсал.
Тормозхои як-сими прицепхо ва нимприцепхо бо як шланг ба системаи пневматикии машина пайваст карда мешаванд.Бо ёрии он хам пур кардани прицепхои прицеп/ним прицеп ва хам идора кардани тормозхои он ба амал бароварда мешавад.Системахои тормоздихии ду-симй ба системаи пневматикии трактор бо ду хат — гизодихй, ки ба воситаи онхо прицепхои прицепхо пур карда мешаванд ва идора мекунанд.
Барои кор кардан дар системаи тормоздихии як-сим, дистрибюторхои хавои бо механизми пайгирикунанда истифода мешаванд, ки фишорро дар хат назорат мекунанд ва вобаста ба он аз прицеп ба камерахои тормози он хавои фишурдашударо медихад.
Барои кор кардан дар системаи ду-симӣ дистрибюторҳои ҳаво бо механизми алоҳидаи пайгирӣ истифода мешаванд, ки фишорро дар хати идоракунӣ назорат мекунанд ва вобаста ба он интиқоли ҳаворо аз қабулкунакҳо ба ҷузъҳои системаи тормозии дастгоҳ назорат мекунанд. трейлер / нимприцеп.Диффузорҳои универсалии ҳаво метавонанд ҳам дар системаҳои тормози як ва ҳам ду сим кор кунанд.
Дар робита ба конфигуратсия, ду намуди дистрибюторҳои ҳаво мавҷуданд:
• Бе таҷҳизоти иловагӣ;
• Бо дарунсохташуда клапан озод (KR).
Дар ҳолати аввал тақсимкунандаи ҳаво танҳо ҷузъҳоеро дар бар мегирад, ки тақсимоти автоматии ҳавои фишурдашударо дар тамоми система вобаста ба фишор дар системаи пневматикии трактор (ё дар хати идоракунӣ) таъмин мекунанд.Барои озод кардан ва тормоз додани прицеп/ним прицеп, ки аз поезд чудо карда шудааст, клапани алохидаи дастй идорашаванда истифода мешавад, ки онро дар пахлуи пахнкунандаи хаво ё дар кузови он гузоштан мумкин аст.Дар ҳолати дуюм, дистрибютори ҳаво дорои клапани дарунсохташуда мебошад.
Тарҳ ва принсипи кори диффузорҳои тормоз
Имрӯз шумораи зиёди моделҳои клапанҳои тақсимкунандаи ҳавои прицепҳо ва нимприцепҳо истеҳсол карда мешаванд, аммо ҳамаи онҳо дастгоҳи аслан якхела доранд.Агрегат якчанд поршенхо ва клапанхоро муттахид мекунад, ки хатти камерахои тормози трактор, приёмник ва чарххоро вобаста ба холати системаи тормози трактор иваз мекунад.Конструкция ва принципи кори дистрибютори хавоии универсалро (хам дар системахои тормози якка ва хам 2 сим истифода мешавад) бо клапани алохидаи барориши прицепхои КАМАЗ дида мебароем.
Факат дар назар доштан лозим аст, ки таксимкунандаи хаво танхо хангоми истифода бурдани системаи тормози асосии трактор системаи тормози прицепро идора мекунад.Агар дар трактор системаи тормози эҳтиётӣ ё таваққуфгоҳ истифода шавад, интиқоли ҳаво ба ҷузъҳои системаи тормози прицеп тавассути клапан электромагнитӣ идора карда мешавад.Мо дар ин чо кори ин узелро ба назар намегирем.
Кори дистрибютори хаво дар схемаи як-сими системаи пневматикй
Дастгоҳи паҳнкунандаи универсалии ҳаво
Хатти системаи пневматикии трактор ба кубур I пайваст карда мешавад;Сопло II озод мемонад ва системаро бо атмосфера мепайвандад;қубури III ба камераҳои тормоз пайваст карда мешавад;Pin IV - бо прицеп прицеп.Бо ин пайвастшавӣ қубури V озод боқӣ мемонад.
Диаграммаи системаи пневматикии як-сим
Хатти системаи пневматикии трактор ба кубур I пайваст карда мешавад;Сопло II озод мемонад ва системаро бо атмосфера мепайвандад;қубури III ба камераҳои тормоз пайваст карда мешавад;Pin IV - бо прицеп прицеп.Бо ин пайвастшавӣ қубури V озод боқӣ мемонад.
Пайваст кардани прицеп бо трактор.Харакати поезди автомобили.Дар ин режим хавои фишурдашудаи хатти вагон ба воситаи кубур I ба камераи поршень 2 дохил шуда, аз юбка 1 мегузарад ва озодона ба камераи поршень дохил мешавад, ба воситаи канал ба кубури IV ва аз он ба приёмникхо дохил мешавад.Клапан 5 кушода мемонад, бинобар ин камераҳои тормоз ба воситаи қубури III, клапан 5, гили он 6 ва қубури II бо атмосфера робита мекунанд.Хамин тавр, хангоми харакат дар хайати поезди автомобилй прицепхои прицеп/ним прицеп пур шуда, тормозхо кор намекунанд.
Тормозкунии поезди автомобили.Дар вакти тормозкунии трактор фишор дар хат ва кубур I паст мешавад.Дар баъзе мавридҳо фишор аз паҳлӯи қубури IV (аз прицепҳои прицеп/нимприцеп) аз фишори паҳлӯи қубур I зиёд мешавад, канорҳои манжет ба корпуси қубур ва поршен пахш мешаванд. , барта-раф намудани чандирии пружина 9, ба поён харакат мекунад.Якҷоя бо поршен 2, штамп 3 ва поршени поёнии 4, ки бо он алоқаманд аст, ҳаракат мекунанд, курсии клапан 5 ба рӯйи охири гилем 6 наздик шуда, инчунин ба поён ҳаракат карда, клапани қабулкуниро 7 мекушояд. Дар натиҷа хавои фишурдашудаи прицепхо/нимприцепхо ба воситаи кубури IV ба кубури III ва ба камерахои тормоз дохил мешавад - тормози чарххо ба кор андохта, тормоз ба амал меояд.
Тақсимоти қатораи автомобилӣ.Вакте ки трактор озод карда мешавад, фишори кубур I зиёд мешавад, дар натича кубури I боз ба кубури IV пайваст мешавад (прицепхои прицеп пур карда мешавад) ва камерахои тормоз хаворо ба воситаи кубурхои III ва II хун мекунанд - тормоз ба амал меояд.
Тормози фавкулодда дар сурати канда шудани шланг, аз поезд чудо кардани прицеп/нимприцеп.Дар ҳарду ҳолат, фишор дар терминали II то фишори атмосфера паст мешавад ва паҳнкунандаи ҳаво ҳамчун ҳолати боздории муқаррарӣ кор мекунад.
Кори дистрибютори хаво бо схемаи ду-сими дистрибютори хаво
Диаграммаи системаи пневматикии ду-сим
Ду хатти трактор ба тақсимкунандаи ҳаво пайваст карда мешавад - ба қубур I таъминкунанда ва ба қубур V идоракунанда. Қубурҳои боқимонда ба як схемаи як сим пайваст карда шудаанд.Инчунин, бо схемаи 2-сими пневматикии фаъолкунанда клапани баробаркунанда 10 ба кор медарояд.Бо ин схемаи пайвастшавй ба кубур I нисбат ба контури як-сим фишори баландтар ба амал меояд, ки ин харакати поршен 2-ро душвор мегардонад ва кори тамоми системаи тормоздихиро вайрон мекунад.Ин мушкилот тавассути клапани баробаркунӣ бартараф карда мешавад - ҳангоми фишори баланд, он холигоҳҳоро дар боло ва поёни поршен мекушояд ва мепайвандад ва фишорро дар онҳо баробар мекунад.
Пайваст кардани прицеп / нимприцеп бо трактор.Ҳаракати қатораи автомобилӣ.Дар ин сурат хаво аз шланги таъминкунанда ба воситаи кубурхои I ва IV ба ресиверхо пур мешавад, кисмхои бокимондаи таксимкунандаи хаво кор намекунанд.
Тормозкунии поезди автомобили.Дар вакти тормоз кардани трактор фишор дар кубури V баланд мешавад, хавои фишурдашуда ба камераи болои поршен 11 даромада, ба поён харакат мекунад.Дар ин холат процессхои дар боло зикршуда ба амал меоянд — клапан 5 баста мешавад, клапан 7 кушода мешавад, кубурхои IV ва III пайваст мешаванд ва хавои ресиверхо ба камерахои тормоздихй, тормозкунй дохил мешавад.
Тақсимоти қатораи автомобилӣ.Хангоми аз трактор озод карда шудани трактор хамаи процессхо бо тартиби баръакс ба амал меоянд: фишор дар кубур V паст мешавад, поршен баланд мешавад, кубури III ба кубури II пайваст мешавад, хаво аз камерахои тормоз бароварда мешавад ва прицеп мебарояд.
тормози фавкулодда дар сурати канда шудани хат, канда шудани прицеп.Дар ин ҳолатҳо нақши механизми пайгирӣ аз ҷониби клапани баробаркунӣ иҷро карда мешавад.Ҳангоми ба фишори атмосферӣ паст шудани фишор дар қубури II клапан баста шуда, камераҳои боло ва поёни поршенро ҷудо мекунад 2. Дар натиҷа фишори болои поршен (аз ҳисоби ҳаво аз қабулкунакҳо ба воситаи қубури IV меояд) ба амал меояд. меафзояд ва равандҳои ба тормоз монанд бо схемаи пайвасти як сим ба амал меоянд.Ба хамин тарик, хангоми канда шудани шланг ё канда шудани поезди автомобилй прицеп/ним прицеп автоматй тормоз мекунад.
Тарҳ ва принсипи кори клапани озодкунанда
CD дорои сохтор ва амалиёти оддӣ аст.Кори ин агрегатро дар мисоли прицепхои крани заводи автомобильсозии Кама дида мебароем.
Агрегатро бевосита дар корпуси дистрибютори хаво ва ё дар шафати он дар чои кулайтар чойгир кардан мумкин аст.Сопло I он ба прицеп/ним прицеп ба воситаи канали дистрибютори хаво ё ба воситаи трубопроводи алохида пайваст карда мешавад.Сопло II ба бачаи I тақсимкунандаи ҳаво ва қубури III ба хатти асосии мошин пайваст карда шудааст.
Дар вакти асосии кори прицеп штамп 1 дар холати болой (дар ин холат ба воситаи тубхои пружинадор, ки ба чойхои даруни корпуси дастгох меистанд, мустахкам карда мешавад), хаво аз сопло. III ба қубури II дохил мешавад ва терминали I пӯшида мемонад, бинобар ин клапан ба кори паҳнкунандаи ҳаво таъсир намерасонад.
Агар прицепдои чудошударо ба кор андохтан зарур бошад, бо ёрии дастак роди 1-ро ба поён кашондан лозим аст — ин боиси чудо шудани кубурдои II ва III ва пайваст шудани кубурдои II ва I мегардад. хаво аз приёмник ба даромадгохи I дистрибютори хаво равона карда мешавад, фишор дар он баланд мешавад ва про-цессхое ба амал меоянд, ки ба про-цессхои тормоздихй бо схемаи як-сими пешакии пневматикй монанданд — прицеп рахо мешавад.Барои тормоз кардан, штампро ба ҳолати боло баргардондан лозим аст.
Таҷҳизоти клапани озодкунанда
Интихоб, иваз ва нигоҳдории диффузери тормоз
Ба дистрибютори ҳавои тормоз доимо борҳои зиёд дучор мешавад, холигоҳҳо дар қисмҳои ҳаракаткунандаи он зиёд мешаванд, ки боиси ихроҷи ҳаво, бад шудани кор ё баръакс, кори стихиявии тормозҳо мегардад.Дар сурати пайдо шудани мушкилот, иваз кардани маҷмӯаи васлкунӣ маъно дорад.
Ҳангоми интихоби паҳнкунандаи ҳаво, шумо бояд тавсияҳои истеҳсолкунандаи трейлерро роҳнамоӣ кунед ва ададҳои моделҳои муайян ва рақамҳои каталогро насб кунед.Бо вуҷуди ин, имрӯз бозор доираи васеи дистрибюторҳои аслии ҳаво ва аналогҳои онҳоро бо хусусиятҳои беҳтар пешниҳод мекунад.Аз ин рӯ, дар баъзе мавридҳо насб кардани аналогӣ асоснок аст, аммо барои пешгирӣ кардани мушкилот дар оянда, зарур аст, ки аналогҳоро бо андозаҳо ва хусусиятҳои мувофиқи пайваст интихоб кунед.
Дар сурати дуруст интихоб кардан ва гузоштани пахнкунандаи хаво тормозхои прицеп ё нимприцеп дар хама шароит боэътимод ва самаранок кор карда, бехатарии поезди автомобилиро таъмин мекунанд.
Вақти фиристодан: 21 август-2023