Дар гидравликии тормозхо ва муфтахои автомобильхо агрегате мавчуд аст, ки идоракунии ин системахоро осон мекунад — кувваи вакуумй.Ҳама чизро дар бораи пуркунандаи тормоз ва муфтаҳои вакуумӣ, намудҳо ва тарҳҳои онҳо, инчунин интихоб, таъмир ва иваз кардани ин агрегатҳо дар мақолаи дар вебсайт пешниҳодшуда хонед.
Баландбардори вакуумӣ чист?
пуркунандаи вакуумӣ (ВУ) - ҷузъи системаи тормоз ва муфта бо гидравликии воситаҳои нақлиёти чархдор;Таҷҳизоти пневмомеханикӣ, ки афзоиши қувваи тормоз ё педали муфтаро аз ҳисоби фарқияти фишори ҳаво дар холигоҳҳои изолятсияшуда таъмин мекунад.
Системаи гидравликии тормоз, ки дар аксари мошинҳо ва мошинҳои боркаш истифода мешавад, камбудии ҷиддӣ дорад - ронанда барои иҷрои тормоз маҷбур аст, ки ба педаль қувваи назаррас расонад.Ин боиси зиёд шудани хастагии ронанда мегардад ва ҳангоми рондани мошин ҳолатҳои хатарнокро ба вуҷуд меорад.Дар муфтаи гидравликие, ки бисьёр машинахои боркаш бо онхо чихозонида шудаанд, хамин гуна мушкилот мушохида карда мешавад.Дар ҳарду ҳолат, мушкилот бо истифода аз як агрегати пневмомеханикӣ - тормози вакуумӣ ва пуркунандаи муфта ҳал карда мешавад.
VU ҳамчун пайванди фосилавӣ байни педали тормоз / муфта ва силиндраи устои тормоз (GTZ) / силиндраи устои муфта (GVC) амал мекунад, он якчанд маротиба зиёд шудани қувваро аз педаль таъмин мекунад, ки идоракунии мошинро осонтар мекунад. .Ин агрегат барои кори бехатари мошин ахамияти калон дорад ва гарчанде ки вайрон шудани он умуман ба кори тормоз/ муфта халал намерасонад, онро таъмир ва иваз кардан лозим аст.Аммо пеш аз харидани пурқувваткунандаи нави вакуумӣ ё таъмири кӯҳна, шумо бояд намудҳои мавҷудаи ин механизмҳо, тарҳрезӣ ва принсипи кори онҳоро фаҳмед.
Намудҳо, тарҳ ва принсипи кори пурқувваткунандаи вакуумӣ
Пеш аз ҳама, бояд қайд кард, ки пурқувваткунандаи вакуумӣ дар ду системаи автомобилӣ истифода мешаванд:
● Дар системаи тормози дорои гидравликӣ - пуркунандаи тормози вакуумӣ (VUT);
● Дар муфта бо гардонандаи гидравликӣ - муфтаи вакуумӣ (VUS).
CWF дар мошинҳои сабукрав, мошинҳои тиҷоратӣ ва миёна истифода мешавад.VUS дар мошинҳои боркаш, тракторҳо ва мошинҳои гуногуни чархдор насб карда мешавад.Аммо, ҳарду намуди пурқувваткунанда сохтори якхела доранд ва кори онҳо ба як принсипи физикӣ асос ёфтааст.
VU ба ду гурӯҳи калон тақсим мешавад:
● як палата;
● Ду камера.
Тарҳ ва принсипи кори VU-ро дар асоси дастгоҳи як камера баррасӣ кунед.Умуман, VU аз якчанд ҷузъҳо ва қисмҳо иборат аст:
● Камера (бо номи таноб), ки бо диафрагмаи пружина ба 2 холигӣ тақсим шудааст;
● Клапани серво (клапани идоракунӣ), ки пояаш мустақиман ба педали муфта/тормоз пайваст аст.Қисмати барҷастаи бадани клапан ва қисми поя бо сарпӯши ғафсии муҳофизатӣ баста шудааст, ба корпуси клапан филтри оддии ҳаво сохтан мумкин аст;
● Ҷойгиркунии клапан бо ва ё бидуни клапан барои пайваст кардани камера ба коллекторҳои қабулкунандаи блоки энергетикӣ;
● Асои аз як тараф мустақиман ба диафрагма ва аз тарафи дигар ба GTZ ё GCS пайваст аст.
Дар VU-ҳои дукамераҳо ду камераи пайдарпай бо диафрагмаҳо насб карда шудаанд, ки дар як чӯби GTZ ё GCS кор мекунанд.Дар ҳама гуна механизмҳо камераҳои металлии силиндрӣ истифода мешаванд, диафрагмаҳо низ металлӣ мебошанд, онҳо суспензияи эластикӣ доранд (аз резинӣ), ки ҳаракати осони қисмро дар баробари меҳвари он таъмин мекунад.
Камераи ВУ бо диафрагма ба ду холигӣ тақсим мешавад: дар тарафи педальҳо холигии атмосфера, дар тарафи цилиндрҳо холигии вакуумӣ мавҷуд аст.Холии вакуумӣ ҳамеша ба манбаи вакуум пайваст аст - одатан коллексияи қабулкунандаи муҳаррик дар нақши худ амал мекунад (пастшавии фишор дар он ҳангоми поён ҳаракат кардани поршенҳо ба амал меояд), аммо дар мошинҳои дорои муҳаррикҳои дизелӣ насоси алоҳида истифода мешавад.Хоки атмосфера бо атмосфера (ба воситаи клапан идоракунй) ва холигии вакуумй (ба воситаи як клапан идоракунй ё клапан алохида) алока дорад.
Диаграммаи тормози вакуумӣ
Тарҳрезии пурқувваткунандаи вакуумии аломати камера
Тарҳрезии пурқувваткунандаи вакууми дукамера
Қуттии вакуумӣ хеле оддӣ кор мекунад.Вақте ки педаль пахш карда мешавад, клапани идоракунӣ (вентилятори серво) баста мешавад, аммо ҳарду холигӣ тавассути сӯрохиҳо, канал ё клапани алоҳида алоқа мекунанд - онҳо фишори пастро нигоҳ медоранд, диафрагма дар мувозинат қарор дорад ва ба ҳарду самт ҳаракат намекунад.Дар лахзаи ба пеш харакат кардани педаль клапан пай дар пай ба кор медарояд, вай канали байни кавихо-ро мебандад ва дар айни замон холигии атмосфераро бо атмосфера алока мекунад, бинобар ин фишор дар он якбора зиёд мешавад.Дар натиља дар диафрагма фарќияти фишор ба амал меояд, вай дар зери таъсири фишори баланди атмосферї ба сўи холигии фишори паст њаракат мекунад ва ба воситаи шток ба ГТЗ ё ГКС амал мекунад.Аз сабаби фишори атмосфера қувваи педаль зиёд мешавад, ки ин ҳаракати педальро ҳангоми боздорӣ ё хомӯш кардани муфта осон мекунад.
Агар педаль дар ягон мавқеъи мобайнӣ биистад, он гоҳ клапани пайгирӣ баста мешавад (зеро фишори ҳар ду тарафи поршени он ё мошинаи махсуси реактивӣ баробар мешавад ва ин қисмҳо аз таъсири пружина дар курсии худ мешинанд) ва фишор дар камераи атмосфера дигар шуданро бас мекунад.Дар натиҷа, ҳаракати диафрагма ва чӯб қатъ мешавад, GTZ ё GCS алоқаманд дар мавқеи интихобшуда боқӣ мемонад.Бо тағирёбии минбаъдаи мавқеи педаль, клапани идоракунӣ боз кушода мешавад, равандҳои дар боло тавсифшуда идома меёбанд.Ҳамин тариқ, клапани идоракунӣ амали пайгирии системаро таъмин мекунад ва ба ин васила мутаносибан байни пахшкунии педаль ва қувваи тавлиди тамоми механизмро таъмин мекунад.
Вақте ки педаль озод карда мешавад, клапани пайгирӣ пӯшида мешавад, ки холигии атмосфераро аз атмосфера ҷудо мекунад ва ҳангоми кушодани сӯрохиҳои байни холигоҳҳо.Дар натиҷа, фишор дар ҳарду пуфак паст мешавад ва диафрагма ва GTZ ё GCS ба он вобаста ба қувваи пружина ба ҳолати аввала бармегарданд.Дар ин вазифа ВУ ба кор боз тайёр аст.
Тавре ки дар боло зикр гардид, манбаи маъмултарини вакуум барои ВУ коллектори қабулкунандаи блоки энергетикӣ мебошад, аз ин рӯ маълум аст, ки ҳангоми қатъ кардани муҳаррик ин агрегат кор намекунад (гарчанде ки вакуум дар камераи VU боқӣ мемонад, ҳатто пас аз боздоштани мотор аз як то се тормоз дода метавонад).Инчунин, VU кор намекунад, агар камераҳо паст карда шаванд ё шланги таъминкунандаи вакуум аз мотор вайрон шавад.Аммо системаи боздорӣ ё гардонандаи муфта дар ин ҳолат фаъол боқӣ мемонад, гарчанде ки ин кӯшиши бештарро талаб мекунад.Гап дар он аст, ки педаль ба воситаи ду чӯбе, ки дар меҳвари тамоми VU мегузарад, мустақиман ба GTZ ё GCS пайваст карда шудааст.Ҳамин тавр, дар сурати вайроншавии гуногун, чӯбҳои VU ҳамчун асои муқаррарии гардонанда амал мекунанд.
Чӣ тавр интихоб, таъмир ва нигоҳдории пурқувваткунандаи вакуумӣ
Амалия нишон медихад, ки CWT ва VUS захираи назаррас доранд ва хеле кам манбаи мушкилот мегарданд.Аммо бо сабабхои гуногун дар ин агрегат ходисахои гуногун, асосан аз даст додани тангии камера, вайрон шудани диафрагма, корношоямии клапан ва зарари механикии кисмхо ба амал омада метавонанд.Носозгории пурқувват бо афзоиши муқовимат дар педаль ва кам шудани зарбаи он нишон дода мешавад.Ҳангоми пайдо шудани чунин аломатҳо, зарур аст, ки дастгоҳ ташхис карда шавад, дар ҳолати корношоямӣ, таъмир ё иваз кардани агрегати пурқувваткунанда.
Барои иваз танҳо он намудҳо ва моделҳои VUT ва VUS, ки аз ҷониби истеҳсолкунандаи нақлиёт барои насб тавсия шудаанд, бояд гирифта шаванд.Аслан, истифодаи қисмҳои дигар ҷоиз аст, аммо онҳо бояд хусусиятҳои мувофиқ ва андозаҳои насб дошта бошанд.Истифодаи агрегате, ки қувваи нокифоя эҷод мекунад, ғайри қобили қабул аст - ин боиси бад шудани идоракунии мошин ва зиёд шудани хастагии ронанда мегардад.Масалан, дар ҳеҷ сурат набояд ба ҷои як камераи дукамаратӣ VU-и яккамаратӣ гузоред.Аз тарафи дигар, насб кардани як пурқувваттари пурқувваттар маъно надорад, зеро ҳангоми истифодаи он "ҳисси педалӣ" метавонад гум шавад ва ин иваз хароҷоти беасосро талаб мекунад.
Инчунин, ҳангоми интихоби щуввазиёдкунӣ, конфигуратсияи онро ба назар гирифтан лозим аст - ин қисмҳоро метавон бо GTZ ё GCS ва ё алоҳида аз онҳо ҷамъ овардан мумкин аст.Илова бар ин, ба шумо лозим аст, ки арматура, шлакҳо, кликҳо ва пайвасткунакҳоро харед - ҳамаи ин бояд пешакӣ ғамхорӣ карда шавад.
Иваз кардани кувваи вакуумй бояд мувофики дастури таъмири мошин ба амал бароварда шавад.Одатан, ҷудо кардани поя аз педаль кифоя аст, GTZ / GCS (агар онҳо дар ҳолати хуб бошанд) ва ҳама шлангҳоро хориҷ кунед, пас пурқувваткунандаро ҷудо кунед, насби агрегати нав бо тартиби баръакс анҷом дода мешавад.Агар VU дар васлшавӣ бо силиндр тағир ёбад, пас аввал моеъро аз система холӣ кардан ва қубурҳоеро, ки ба занҷирҳо мераванд, аз силиндр ҷудо кардан лозим аст.Ҳангоми насб кардани пурқувваткунандаи нав зарбаи педалиро танзим кардан лозим аст, ин метавонад ҳангоми кори минбаъдаи мошин низ талаб карда шавад.
Агар кувваи вакуумй дуруст интихоб ва иваз карда шавад, системаи тормоздихй ва ё муфтаи муфта фавран ба кор даромада, дар тамоми шароит идоракунии самарабахши мошинро таъмин мекунад.
Вақти фиристодан: июл-13-2023