Коркунаки пневматикии системам тормозй оддй ва самарабахш аст, вале дарозии хатхо боиси кашол ёфтани кори механизмхои тормози мехвархои акиб гардад.Ин масъаларо агрегати махсус — клапани тезку-нанда, ки дастгох ва кори он ба хамин макола бахшида шудааст, хал мекунад.
Клапани суръатбахш чист?
Клапани суръатбахш (MC) ҷузъи идоракунии системаи тормоз бо гардонандаи пневматикӣ мебошад.Маҷмӯаи клапан, ки ҷараёни ҳавои фишурдашударо дар байни унсурҳои системаи пневматикӣ мувофиқи режимҳои кори тормозҳо тақсим мекунад.
Кодекси ҷиноятӣ ду вазифа дорад:
• Коҳиш додани вақти ҷавобии механизмҳои чархи тормози меҳварҳои қафо;
• Баланд бардоштани самаранокии истгоҳҳо ва системаҳои боздории эҳтиётӣ.
Ин агрегатхо бо мошинхои боркаш ва автобусхо чихозонида шудаанд, ин агрегат дар прицепхо ва нимприцепхо кам истифода мешавад.
Намудҳои клапанҳои суръатбахш
Ширкати идоракуниро аз рӯи қобили истифода, усули идоракунӣ ва конфигуратсия ба намудҳо тақсим кардан мумкин аст.
Мувофиқи татбиқи Кодекси ҷиноятӣ ду намуд вуҷуд дорад:
- контурхои истгох (дастй) ва тормозхои эхтиётй назорат карда шавад;
- Барои идора кардани элементхои двигатели пневматикии двигательхои системам асосии тормоздихии тирхои акиб.
Аксар вақт, клапанҳои суръатбахш ба системаҳои таваққуфгоҳ ва эҳтиётии тормоз дохил карда мешаванд, ки иҷрокунандаҳои онҳо аккумуляторҳои энергетикӣ (EA) бо камераҳои тормозӣ мебошанд.Агрегат схемаи пневматикии EA-ро идора карда, хунравии тези хаворо хангоми тормоз ва аз силиндраи алохидаи хавой хангоми аз тормоз баровардан зуд таъмин менамояд.
Клапанҳои суръатбахш барои идора кардани тормозҳои асосӣ хеле камтар истифода мешаванд.Дар ин сурат агрегат хангоми тормозкунй аз баллони алохидаи хавой ба камерахои тормоз зуд додани хавои фишурдаро ба амал мебарорад ва хангоми тормозкунй хаворо мерезад.
Мувофиқи усули идоракунӣ Кодекси ҷиноятӣ ба ду гурӯҳи калон тақсим мешавад:
• Пневматикӣ идорашаванда;
• Ба таври электронӣ назорат карда мешавад.
Суръатдиҳандаи электронии идорашаванда
Клапанҳои пневматикӣ идорашаванда соддатарин ва васеъ истифодашаванда мебошанд.Онҳо тавассути тағир додани фишори ҳаво аз клапанҳои тормози асосӣ ё дастӣ идора карда мешаванд.Клапанхои электронии идорашаванда дорои клапанхои электромагнит мебошанд, ки кори онхо аз тарафи блоки электрони идора карда мешавад.Чунин ширкатҳои идоракунӣ дар мошинҳои дорои системаҳои гуногуни амнияти автоматӣ (EBS ва ғайра) истифода мешаванд.
Мувофиқи конфигуратсия, Кодекси ҷиноятӣ низ ба ду гурӯҳ тақсим мешавад:
• Бе ҷузъҳои иловагӣ;
• Бо имкони насби фурўшкунанда.
Дар ширкати менеҷменти навъи дуюм, васл барои насби хомӯшкунанда пешбинӣ шудааст - дастгоҳи махсус, ки шиддати садои ҳавои хунро коҳиш медиҳад.Аммо, кори ҳарду намуди клапанҳо якхела аст.
Тарҳ ва принсипи кори клапанҳои суръатбахш
Аз ҳама оддӣ тарҳрезӣ ва фаъолияти ширкати идоракунӣ барои системаи тормози хидматӣ мебошад.Он ба корпуси металлӣ бо се қубур асос ёфтааст, ки дар дохили он поршен ва клапанҳои ба он алоқаманд мавҷуд аст.Биёед бо истифода аз намунаи модели универсалии 16.3518010 тарҳрезӣ ва фаъолияти ин намуди ширкати идоракуниро муфассалтар дида бароем.
Агрегат ба тарики зерин пайваст карда мешавад: пин I — ба хати идоракунии системаи пневматикй (аз клапанхои асосии тормоз), пинхонии II — ба приёмник, пинхонии III — ба хати тормоз (ба камерахо).Клапан оддӣ кор мекунад.Дар вакти харакати наклиёт дар хати идоракунй фишори паст мушохида карда мешавад, бинобар ин поршен 1 баланд мешавад, клапан 2 кушода мешавад ва хати тормоз тавассути терминали III ва канали 7 ба атмосфера пайваст мешавад, тормозхо манъ карда мешаванд. .Ҳангоми тормозкунӣ фишор дар хати идоракунӣ ва камераи «А» зиёд мешавад, поршен 1 ба поён ҳаракат мекунад, клапан 2 ба курсии 3 ворид шуда, клапан 4-ро тела медиҳад, ки ин боиси аз нишастгоҳ дур шудани он мегардад. 5. Дар натиља пинњои II ба камераи «Б» пайваст мешаванд ва пинњои III - њавои ќабулкунанда ба камерањои тормоздињанда равона мешавад, мошин тормоз мешавад.Дар вакти безараргардонй фишор дар хати идоракунй паст шуда, ходисахои дар боло зикршуда мушохида карда мешаванд — хатти тормоз ба канали 7 ба воситаи пинхои III пайваст карда мешавад ва хавои камерахои тормоз ба атмосфера бароварда мешавад, харакати наклиёт безарар мегардад.
Дастгоҳи клапани суръатбахшии КАМАЗ
Насоси дастии типи клобон оддӣ кор мекунад.Фишурдани бадан бо даст боиси баланд шудани фишор мегардад - дар зери таъсири ин фишор клапани ихроҷкунанда кушода мешавад (ва клапани қабулкунанда пӯшида мемонад), ҳаво ё сӯзишвории дарун ба хатти воридшаванда тела дода мешавад.Пас аз он бадан аз сабаби чандирии худ ба шакли аввалааш бармегардад (васеъ мешавад), фишор дар он паст шуда, аз атмосфера паст мешавад, клапани ихроҷкунанда баста мешавад ва клапани қабулкунанда кушода мешавад.Сӯзишворӣ ба воситаи клапани кушода ба насос ворид мешавад ва дафъаи оянда, ки бадан пахш карда мешавад, давра такрор мешавад.
Ширкати идоракунанда, ки барои тормози дастӣ ва тормози эҳтиётӣ пешбинӣ шудааст, ҳамин тавр ҷойгир карда шудааст, аммо он на аз ҷониби клапани асосии тормоз, балки бо клапани дастӣ («тормози дастӣ») идора карда мешавад.Принсипи кори ин агрегатро дар мисоли агрегати дахлдори мошинхои КАМАЗ дида мебароем.Терминали I он ба хатти EA-и тормозхои паси, терминали II ба атмосфера, терминали III ба приёмник, терминали IV ба хати клапани тормози дасти пайваст аст.Дар вакти харакати машина хавои фишори баланд ба пинхои III ва IV (аз як приёмник, бинобар ин фишор дар ин чо як хел аст) дода мешавад, аммо масохати сатхи болоии поршени 3 аз сатхи поёни калонтар аст, бинобар ин он дар мавқеъи поёнтар қарор дорад.Клапан 1 пўшида, клапани ќабулкунанда 4 кушода, терминалњои I ва III ба воситаи камераи «А» иртибот мегиранд ва баромади атмосфераи II баста аст - ба ЭА њавои фишурда дода мешавад, пружинахои онњо фишурда мешаванд ва система вайрон карда мешавад.
Ҳангоми ба тормози таваққуф гузоштани мошин ё ҳангоми ба кор андохтани системаи тормози эҳтиётӣ фишор дар терминали IV паст мешавад (ҳаво тавассути клапан дастӣ хун мешавад), поршен 3 баланд мешавад, клапани ихроҷкунанда кушода мешавад ва воридшаванда клапан, баръакс, баста мешавад.Ин боиси пайвастшавии терминалҳои I ва II ва ҷудошавии терминалҳои I ва III мегардад - ҳаво аз EA ба атмосфера бароварда мешавад, пружинаҳои дар онҳо кушодашуда кушода мешаванд ва боиси тормози мошин мегардад.Вақте ки аз тормози дастӣ хориҷ карда мешавад, равандҳо бо тартиби баръакс идома меёбанд.
Ширкатҳои идоракуние, ки ба таври электронӣ идора карда мешаванд, метавонанд бо ҳамон тарзе, ки дар боло тавсиф шудаанд, фаъолият кунанд ё аз ҷониби як воҳиди электронӣ мувофиқи алгоритмҳои муқарраршуда идора карда шаванд.Аммо дар маҷмӯъ, онҳо ҳамон мушкилотеро, ки клапанҳои пневматикӣ идора мешаванд, ҳал мекунанд.
Тавре ки шумо мебинед, клапани суръатбахш вазифаҳои релеро иҷро мекунад - он ҷузъҳои системаи пневматикиро аз клапани асосии тормоз ё клапани дастӣ идора карда, талафоти фишорро дар хатҳои дароз пешгирӣ мекунад.Ин аст он чизе, ки кори тез ва боэътимоди тормозҳоро дар меҳварҳои паси мошин таъмин мекунад.
Масъалахои интихоб ва таъмири клапанхои тезку-нанда
Ҳангоми кори мошин, ширкати идоракунанда, ба монанди дигар ҷузъҳои системаи пневматикӣ, ба бори зиёд дучор мешавад, бинобар ин, он бояд давра ба давра барои вайроншавӣ, ихроҷи ҳаво ва ғайра тафтиш карда шавад.
Ҳангоми иваз кардан, насб кардани агрегатҳои он намудҳо ва моделҳое, ки аз ҷониби мошинсоз тавсия дода шудаанд, зарур аст.Агар қарор дар бораи насб кардани аналогҳои клапани аслӣ қабул карда шавад, пас агрегати нав бояд ба хусусиятҳои аслӣ ва андозаҳои насб мувофиқат кунад.Бо дигар хусусиятҳо, клапан метавонад дуруст кор накунад ва кори самараноки системаи тормозро таъмин накунад.
Бо интихоби дурусти клапанҳои суръатбахш ва нигоҳубини саривақтӣ системаи тормози мошин ё автобус боэътимод кор карда, бароҳатӣ ва бехатарии заруриро таъмин мекунад.
Вақти фиристодан: 21 август-2023