Барои идоракунии бароҳат ва бефосила интиқол дар мошинҳои замонавӣ, гардонандаи муфтаи гидравликӣ истифода мешавад, ки яке аз нақшҳои асосиро силиндраи усто мебозад.Дар бораи силиндраи устои муфта, навъҳои он, тарҳрезӣ ва амалиёт, интихоби дуруст ва иваз кардани ин мақола хонед.
Силиндраи асосии муфта чист?
Цилиндри муфтаи муфта (GVC) - агрегати гидравликӣ барои фурӯзон ва хомӯш кардани муфтаи трансмиссияҳои дастӣ идорашаванда (трансмиссияҳои дастӣ);Силиндраи гидравликӣ, ки қувваи пои ронандаро ба фишори моеъи корӣ дар схемаи гардонанда табдил медиҳад.
GVC яке аз ҷузъҳои асосии фаъолкунандаи муфтаи гидравликӣ мебошад.Цилиндрхои усто ва ёрирасон, ки ба воситаи трубопроводи металлй пайваст карда шудаанд, схемаи махфии гидравликиро ташкил медиханд, ки бо ёрии он муфта хомуш ва ба кор андохта мешавад.GVC бевосита дар паси педали муфта насб карда шуда, ба он тавассути штамп (пушер) пайваст карда мешавад, силиндраи ғулом дар корпуси муфта (зангӯла) васл карда мешавад ва ба воситаи чӯб (пушер) ба штангаи муфта пайваст карда мешавад.
Цилиндр дар кори трансмиссия роли му-хим мебозад, хангоми вайрон шудани он рондани наклиёт душвор ва ё тамоман номумкин мегардад.Аммо барои харидани як силиндраи нав, шумо бояд тарроҳӣ ва хусусиятҳои ин механизмро фаҳмед.
Намудҳои силиндраи устои муфта
Ҳама GCP-ҳо асосан як тарҳ ва принсипи кор доранд, аммо аз рӯи ҷойгиршавӣ ва тарҳрезии зарф бо моеъи корӣ, шумораи поршенҳо ва тарҳи умумии бадан ба якчанд навъҳо тақсим мешаванд.
Мувофиқи ҷойгиршавӣ ва тарҳи зарф, силиндрҳо инҳоянд:
● Бо обанбори ҳамгирошуда барои моеъи корӣ ва зарфи дурдаст;
● Бо зарфи дурдаст;
● Бо зарфе, ки дар бадани силиндр ҷойгир аст.
| Силиндраи асосии муфта бо обанбори ҳамгирошуда | Силиндраи асосии муфта бо обанбори дурдаст | Силиндраи асосии муфта бо обанбор дар бадан насб карда шудааст |
Навъи якуми GCS тарҳи кӯҳнаест, ки имрӯз хеле кам истифода мешавад.Чунин механизм ба таври амудй ё дар кунчи муайян гузошта мешавад, ки дар кисми болоии он зарфи моеъи корй мавчуд аст, ки захираи он аз зарфи дурдаст пур карда мешавад.Цилиндрхои навъхои дуйум ва сейум аллакай асбобхои хозиразамон мебошанд, ки дар яке аз онхо танк дур буда, ба воситаи шланг ба цилиндр пайваст карда мешавад, дар дигараш танк бевосита ба корпуси цилиндр васл карда мешавад.
Мувофиқи шумораи поршенҳои GCS, инҳоянд:
● Бо як поршен;
● Бо ду поршен.
| Силиндраи устои муфтаи якпоршен | Силиндраи асосии муфта бо ду поршен |
Дар ҳолати аввал, теладиҳанда ба як поршен пайваст карда мешавад, бинобар ин қувваи педали муфта бевосита ба моеъи корӣ интиқол дода мешавад.Дар ҳолати дуюм теладиҳанда ба поршени мобайнӣ пайваст карда мешавад, ки он ба поршени асосӣ ва баъд ба моеъи корӣ таъсир мерасонад.
Ниҳоят, GCA-ҳо метавонанд хусусиятҳои гуногуни конструксия дошта бошанд, масалан - дар баъзе мошинҳо, ин дастгоҳ дар як корпус бо силиндраи тормози магистрӣ сохта шудааст, силиндрҳо инчунин метавонанд амудӣ, уфуқӣ ё дар кунҷи муайян ҷойгир шаванд ва ғайра.
Тарҳ ва принсипи кори силиндрҳои устои муфта
Диаграммаи маъмулии гардонандаи муфтаи гидравликӣ
Аз ҳама соддатар ҷойгиркунии GCS бо зарфи хориҷшуда ва дар бадан насбшуда мебошад.Асоси дастгохро корпуси силиндрии рехтагарй ташкил медихад, ки дар болои он чашмакхо барои монтажи болтхо ва дигар кисмхо сохта шудаанд.Дар як канори корпус бо сими риштадор ё штепсель бо арматура барои пайваст шудан ба трубопровод баста мешавад.Агар корпус бо сими кӯр баста шуда бошад, он гоҳ арматура дар рӯи паҳлӯи силиндр ҷойгир аст.
Дар кисми мобайни цилиндр арматура барои пайваст кардан ба бак ба воситаи шланг ё курсии барои бевосита ба корпус гузоштани бак гузошта шудааст.Дар зери арматура ё дар курсии корпуси силиндрӣ ду сӯрох сохта мешаванд: сӯрохи ҷуброни (даромад) диаметри хурд ва сӯрохи пур аз диаметри зиёд.Сӯрохиҳо тавре ҷойгир шудаанд, ки ҳангоми озод кардани педали муфта сӯрохи компенсатсионӣ дар пеши поршен (аз тарафи схемаи гардонанда) ва сӯрохии гардиш дар паси поршен ҷойгир аст.
Дар холигии бадан поршен насб карда шудааст, ки дар як тарафи он теладиҳанда ба педали муфта пайваст аст.Нӯги бадан дар тарафи телакунанда бо сарпӯши резинии муҳофизатӣ пӯшида шудааст.Вақте ки педали муфта пахш карда мешавад, поршен тавассути пружинаи бозгаште, ки дар дохили силиндр ҷойгир аст, ба ҳолати шадид кашида мешавад.GCA-ҳои ду поршенӣ ду поршенеро истифода мебаранд, ки яке паси дигар ҷойгиранд, дар байни поршенҳо ҳалқаи O-ҳалқа (манжет) мавҷуд аст.Истифодаи ду поршен сахтии схемаи гардонандаи муфтаро бехтар намуда, эътимоднокии тамоми системаро зиёд мекунад.
Род.Ин асоси штангаи васлкунанда мебошад, ки калтакҳоро мепайвандад ва интиқоли қувваро аз сари поршен ба кранка таъмин мекунад.Дарозии штамп баландии поршенҳо ва зарбаи онҳо, инчунин баландии умумии муҳаррикро муайян мекунад.Барои ба даст овардани устувории зарурӣ, профилҳои гуногун ба чубҳо часпонида мешаванд:
● I-чӯбро бо ҷойгиркунии рафҳо перпендикуляр ё параллел ба меҳварҳои сарҳо;
● Шакли салиб.
Аксар вақт, ба чӯб профили I-чӯбро бо ҷойгиркунии тӯлонии рафҳо дода мешавад (аз тарафи рост ва чап, агар шумо ба асои васлкунанда дар баробари меҳварҳои сарҳо нигоҳ кунед), профилҳои боқимонда камтар истифода мешаванд.
Дар дохили чуб канале парма карда мешавад, ки аз сари поён ба сари боло равган медиҳад, дар баъзе чубҳои пайвасткунанда аз канали марказӣ барои пошидани равған ба деворҳои силиндр ва дигар қисмҳо қаҳваҳои паҳлӯӣ сохта мешаванд.Дар штангахои I-ба чои канали пармашуда найчаи металлии равгандихиро истифода бурдан мумкин аст, ки ба штанга бо кронштейнхои металлй пайваст карда шудааст.
Одатан, асо барои дуруст насб кардани қисмҳо қайд карда мешавад.
Сари поршен.Дар сари он сӯрох канда шудааст, ки дар он остини биринҷӣ пахш мешавад, ки нақши подшипникро мебозад.Дар гилем як поршен бо холигии хурд насб карда шудааст.Барои молидани сатҳҳои фриксионии пин ва гилем дар он сӯрох сохта мешавад, то ҷараёни равганро аз канали дохили штангаи васлкунанда таъмин намояд.
Сари чархзанӣ.Ин калла ҷудошаванда буда, қисми поёнии он дар шакли сарпӯши ҷудошавандае сохта шудааст, ки дар риштаи васлшаванда насб карда шудааст.Пайвасткунак метавонад:
● Рост - ҳамвории пайвасткунак дар кунҷи рост ба чӯб ҷойгир аст;
● Мобилӣ - ҳамвории пайвасткунак дар кунҷи муайян сохта шудааст.
| Асои васлкунанда бо пайвасткунаки сарпӯши рост | Асои васлкунанда бо пайвасткунаки сарпӯши монеа |
Чунин цилиндрхо ба таври зерин кор мекунанд.Вақте ки педали муфта озод карда мешавад, поршен зери таъсири пружинаи бозгашт дар ҳолати фавқулодда қарор дорад ва фишори атмосферӣ дар схемаи гардонандаи муфта нигоҳ дошта мешавад (зеро холигии кории силиндр ба воситаи сӯрохи компенсатсионӣ ба обанбор пайваст мешавад).Вақте ки педали муфта пахш мешавад, поршен зери таъсири қувваи пой ҳаракат мекунад ва майл дорад, ки моеъро дар занҷири гардонанда фишурда кунад.Вақте ки поршен ҳаракат мекунад, сӯрохи компенсатсионӣ баста мешавад ва фишор дар схемаи гардон меафзояд.Дар айни замон, моеъ тавассути бандари гардиш дар паси тарафи баръакси поршен ҷорӣ мешавад.Аз сабаби зиёд шудани фишор дар занҷир поршени силиндри кории поршени муфтаро, ки подшипник барорандаро тела медиҳад, ҳаракат ва ба ҳаракат медарорад - муфта аз кор холӣ шудааст, шумо метавонед фишангро иваз кунед.
Дар лахзаи озод кардани педаль поршен дар ГВК ба холати аввалааш бармегардад, фишор дар схема паст мешавад ва муфта ба кор медарояд.Вақте ки поршен баргардонида мешавад, моеъи кории дар паси он ҷамъшуда тавассути бандари гардиш фишурда мешавад, ки ин боиси суст шудани ҳаракати поршен мегардад - ин ҳамвор пайваст шудани муфта ва бозгашти тамоми системаро ба ҳолати аслии худ таъмин мекунад. давлат.
Агар дар занчир резиши моеъи корй (аз сабаби ба кадри кифоя танг на-кардани узвхо, вайрон шудани пломбахо ва гайра ногузир аст), он гох аз зарф ба воситаи сурохии компенсационй микдори зарурии моеъ меояд.Инчунин, ин сӯрох устувории ҳаҷми моеъи кории системаро ҳангоми тағирёбии ҳарорати он таъмин мекунад.
Тарҳ ва кори силиндр бо обанбори муттаҳидшудаи моеъи корӣ аз он чизе, ки дар боло тавсиф шудааст, як андоза фарқ мекунад.Асоси ин GVC корпуси рехташудаест, ки амудӣ ё кунҷ васл карда шудааст.Дар кисми болоии корпус барои моеъи корй резервуар мавчуд аст, дар таги бак цилиндр бо поршени пружинадор мавчуд буда, телакунак, ки ба педали муфта пайваст аст, аз бак мегузарад.Дар девори бак метавонад барои пур кардани моеъи корӣ васлкунанда ё арматура барои пайвастшавӣ ба зарфи дурдаст ҷойгир карда шавад.
Поршен дар қисмати боло чуқурӣ дорад, дар баробари поршен як сӯрохи диаметри хурд парма карда мешавад.Дар болои сӯрохи телакунанда насб карда шудааст, дар ҳолати кашидашуда дар байни онҳо фосила мавҷуд аст, ки тавассути он моеъи корӣ ба силиндр ворид мешавад.
Чунин GVC ба осонӣ кор мекунад.Вақте ки педали муфта озод карда мешавад, дар схемаи гидравликӣ фишори атмосфера мушоҳида мешавад, муфта ба кор медарояд.Дар лахзаи пахш кардани педаль телакунанда ба поён харакат карда, сурохии поршенро махкам карда, системаро махкам мекунад ва поршенро ба поён тела медихад-фишор дар занчир баланд мешавад ва силиндри корй чанголи муфтаро ба кор меандозад.Вақте ки педаль озод карда мешавад, равандҳои тавсифшуда бо тартиби баръакс иҷро карда мешаванд.Ихроҷи моеъи корӣ ва тағирёбии ҳаҷми он дар натиҷаи гармкунӣ тавассути сӯрохи поршен ҷуброн карда мешавад.
Интихоби дуруст, таъмир ва иваз кардани GVC
Дар вакти кор фармудани автомобиль ба ГСС бори зиёд дучор мешавад, ки ин боиси тадричан фарсуда шудани кисмхои алохидаи он, пеш аз хама манжетхои поршен (поршенхо) ва пломбахои резини мегардад.Фарсуда шудани ин ҷузъҳо дар натиҷаи ихроҷи моеъи корӣ ва бад шудани муфта (қаб задани педаль, зарурати чанд маротиба пахш кардани педаль ва ғайра) зоҳир мешавад.Мушкилот бо иваз кардани қисмҳои фарсуда ҳал карда мешавад - барои ин ба шумо лозим аст, ки маҷмӯаи таъмир харед ва кори оддиро иҷро кунед.Демонтажкунй, демонтажкунй, иваз кардани кисмхо ва монтажи баллонхо бояд мувофики дастурхои оид ба таъмир ва нигохубини автомобиль ба чо оварда шавад.
Дар баъзе мавридҳо, норасоиҳои марговар дар силиндраи устои муфта вуҷуд доранд - тарқишҳо, шикастани корпус, шикастани арматура ва ғайра. Барои иваз кардан, шумо бояд силиндраи ҳамон намуд ва рақами каталогеро интихоб кунед, ки қаблан дар мошин насб карда шуда буд. , вагарна цилиндрро ё тамоман гузоштан мумкин нест, ё муфта дуруст кор намекунад.
Пас аз насб кардани GVC-и нав, муфтаро мувофиқи тавсияҳои дастурҳо танзим кардан лозим аст.Одатан, танзим бо роҳи тағир додани дарозии чӯб (бо истифода аз гайка мувофиқ) педаль ва мавқеи теладиҳандаи поршен анҷом дода мешавад, танзим бояд бо зарбаи озоди педали муфта, ки аз ҷониби истеҳсолкунандаи мошин тавсия шудааст (25) муқаррар карда мешавад. -45 мм барои мошинҳои гуногун).Дар оянда, зарур аст, ки сатҳи моеъро дар зарф пур кунед ва пайдоиши ихроҷҳоро дар система назорат кунед.Бо танзими дуруст ва нигоҳдории мунтазам, GVC ва тамоми диски муфта дар ҳама шароит назорати боэътимоди интиқолро таъмин мекунанд.
Вақти фиристодан: 05-05-2023