Дар муҳаррикҳои Кореяи Daewoo, мисли ҳама гуна дигар, унсурҳои мӯҳркунандаи шафтанд - мӯҳрҳои равғании пеш ва пас мавҷуданд.Ҳама чизро дар бораи мӯҳрҳои нафтии Daewoo, намудҳо, тарҳрезӣ, хусусиятҳо ва татбиқи онҳо, инчунин интихоби дуруст ва иваз кардани мӯҳрҳои равған дар муҳаррикҳои гуногун дар мақола хонед.
Мӯҳри равғани crankshaft Daewoo чист?
Мӯҳри равгани кранкавии Daewoo як қисми механизми кранки муҳаррикҳо мебошад, ки аз ҷониби корпоратсияи Daewoo Motors Кореяи Ҷанубӣ истеҳсол шудааст;Элементи мӯҳри ҳалқаи о-ҳалқа (мӯҳри ғадуд), мӯҳр кардани блоки силиндраи муҳаррик дар нуқтаи баромади ангушти ангушт ва шонаҳои кранк.
Дар блоки муҳаррик вали чархи муҳаррик тавре насб карда мешавад, ки ҳарду нӯги он аз блоки силиндрӣ берун мебарояд - шкив барои агрегатҳои ҳаракаткунанда ва фишанги вақткунак одатан дар пеши чоҳ (ангушти по) насб карда мешавад, маховик бошад. дар қафои чоҳ (шонак) васл карда шудааст.Аммо барои кори муътадили двигатель блоки он бояд махкам карда шавад, бинобар ин, роххои аз он баро-мадани вали кранкави бо пломбахои махсус — пломбахои равган махкам карда мешаванд.
Мӯҳри равғани кранка ду вазифаи асосӣ дорад:
● Мӯҳр задани блоки муҳаррик бо мақсади пешгирӣ кардани хуруҷи равған аз сӯрохии вали кранка;
● Пешгирӣ кардани ифлосиҳои механикӣ, об ва газҳо ба блоки муҳаррик.
Кори муътадили тамоми двигатель аз холати пломбаи равган вобаста аст, бинобар ин дар сурати вайрон шудан ё фарсуда шудан ин кисмро харчи зудтар иваз кардан лозим аст.Барои дуруст харидан ва иваз кардани мӯҳри нави ғадуд, шумо бояд намудҳо, хусусиятҳо ва татбиқи мӯҳрҳои нафтии Daewoo-ро фаҳмед.
Тарҳ, намудҳо ва татбиқи мӯҳрҳои равгани кранкавии Daewoo
Структурӣ, ҳама мӯҳрҳои равғании вали кранки мошинҳои Daewoo якхелаанд - ин як ҳалқаи резинӣ (резинӣ) аз профили U-шакл аст, ки дар дохили он метавонад ҳалқаи пружина дошта бошад (пушти тунуки печида ба ҳалқа печонида шудааст) барои он бештар боэътимод дар чоҳ.Дар даруни мӯҳри равган (қад-қади ҳалқаи тамос бо вали кранка) барои таъмини мӯҳр кардани сӯрохи баромади чоҳ ҳангоми кори муҳаррик рахҳои мӯҳр гузошта мешаванд.
Дар сӯрохи блоки силиндрӣ пломбачаи равғанӣ гузошта шудааст, ки чуқури он ба дарун нигаронида шавад.Дар ин маврид ҳалқаи берунии он бо девори блок (ё сарпӯши махсус, мисли мӯҳри равғани паси) дар тамос аст ва ҳалқаи дарунӣ мустақиман ба чоҳ такя мекунад.Дар вакти кори двигатель дар блок фишори зиёд ба вучуд меояд, ки он нпгиахои равганро ба блок ва вал пахш мекунад — ин мустахкамии васлшавиро таъмин мекунад, ки аз хуручи равган пешгирй карда мешавад.
Мӯҳри равғани қафо дар механизми кранкаи муҳаррикҳои Daewoo
Пломбаҳои равгании Daewoo аз рӯи масолеҳи истеҳсол, мавҷудияти борбардор ва тарҳи он, самти гардиши мил, инчунин таъинот, ҳаҷм ва қобили истифода ба якчанд намуд тақсим мешаванд.
Пломбаҳои нафтӣ аз навъҳои махсуси резинӣ (эластомерҳо) сохта шудаанд, дар мошинҳои Daewoo қисмҳои аз маводи зерин сохташуда мавҷуданд:
● FKM (FPM) - фторкаучук;
● MVG (VWQ) — каучуки кремнийорганикӣ (силикон);
● НБР – каучуки бутадиен нитрил;
● ACM резини акрилат (полиакрилат) мебошад.
Намудҳои гуногуни резинӣ муқовимати ҳароратҳои гуногун доранд, аммо аз ҷиҳати қувваи механикӣ ва сифатҳои зиддифриксионӣ онҳо амалан фарқ намекунанд.Маводи истеҳсоли мӯҳри нафт одатан дар аломати тарафи пеши он нишон дода мешавад, он инчунин дар тамғаи қисм нишон дода шудааст.
Мӯҳрҳои нафтӣ метавонанд антераҳои тарҳҳои гуногун дошта бошанд:
● Гулбарг (дар канори чанг тобовар) дар даруни мӯҳри нафт (рӯ ба вали кранка);
● Антери иловагӣ дар шакли ҳалқаи намади сахт.
Одатан, аксари мӯҳрҳои равгании Daewoo дорои антери гулбарг мебошанд, аммо дар бозор қисмҳои бо мӯзаҳои намӣ мавҷуданд, ки аз чанг ва дигар ифлоскунандаи механикӣ муҳофизати боэътимодтар мекунанд.
Аз рӯи самти гардиши вали кранка, пломбаҳои нафтӣ ба ду намуд тақсим мешаванд:
● чархзании дасти рост (акраби соат);
● Бо гардиши чап (ба муқобили ақрабаки соат).
Фарқи асосии байни ин мӯҳрҳои нафтӣ самти буришҳо аз дарун аст, ки онҳо ба таври диагоналӣ ба рост ё чап ҷойгиранд.
Мувофиқи мақсад, ду намуди пломбаҳои нафтӣ мавҷуданд:
● Пеш - барои маҳкам кардани васлаки чоҳ аз тарафи ангушти пой;
● Қафо - барои мӯҳр кардани васлаки чоҳ аз тарафи пояш.
Пломбаҳои равгании пеш хурдтаранд, зеро онҳо танҳо ангушти чоҳро, ки дар он фишанги вақт ва шкиваки пешбарии агрегатҳо васл карда шудаанд, маҳкам мекунанд.Пломбаҳои равғании қафо диаметри зиёд доранд, зеро онҳо дар фланеце, ки дар шохаи кранк ҷойгир аст, ки маховикро нигоҳ медорад, насб карда мешаванд.Дар баробари ин, конструк-цияи пломбахои равгании хамаи намудхо аслан як хел аст.
Дар мавриди андозаҳо, дар мошинҳои Daewoo ва дигар тамғаҳои дорои муҳаррикҳои Daewoo навъҳои васеи пломбаҳои равғанӣ истифода мешаванд, аммо маъмултаринашон инҳоянд:
● 26x42x8 мм (пеш);
● 30x42x8 мм (пеш);
● 80x98x10 мм (қафо);
● 98x114x8 мм (қафо).
Мӯҳри нафт бо се андоза хос аст: диаметри дарунӣ (диаметри чоҳи аввал нишон дода шудааст), диаметри берунӣ (диаметри сӯрохи васлкунӣ, ки бо дуюм нишон дода шудааст) ва баландӣ (бо сеюм нишон дода мешавад).
Daewoo Matiz
Мӯҳри равғани кранкавии пушти сарНамоиши мӯҳри нафти пеши кранка
Аксари мӯҳрҳои нафтии Daewoo универсалӣ мебошанд - онҳо дар якчанд моделҳо ва хатҳои агрегатҳои энергетикӣ насб карда шудаанд, ки бо моделҳои гуногуни мошин муҷаҳҳаз шудаанд.Мувофиқи он, дар як модели мошин бо агрегатҳои гуногуни энергетикӣ, мӯҳрҳои равғании нобаробар истифода мешаванд.Масалан, дар Daewoo Nexia бо муҳаррикҳои 1,5-литрӣ, мӯҳри равғани пеши диаметри дарунии 26 мм ва бо муҳаррикҳои 1,6 литрӣ мӯҳри равғани диаметри дарунии 30 мм истифода мешавад.
Дар хотима, бояд дар бораи татбиқи мӯҳрҳои нафтии Daewoo дар мошинҳои гуногун гуфт.То соли 2011 Корпоратсияи Daewoo Motors якчанд модели мошинҳоро истеҳсол мекард, аз ҷумла маъмултарин дар кишвари мо Matiz ва Nexia.Ҳамзамон, ширкат моделҳои камтар маъруфи Chevrolet Lacetti истеҳсол мекард ва муҳаррикҳои Daewoo дар дигар моделҳои General Motors (ин ширкат шӯъбаи Daewoo Motors-ро дар соли 2011 ба даст овардаанд) насб карда шуданд - Chevrolet Aveo, Captiva ва Epica.Аз ин рӯ, имрӯз мӯҳрҳои равғании Daewoo crankshaft-и навъҳои гуногун ҳам дар моделҳои "классикӣ" -и ин бренди Корея ва ҳам дар бисёр моделҳои кӯҳна ва ҳозираи Chevrolet истифода мешаванд - ҳамаи ин бояд ҳангоми интихоби қисмҳои нави мошин ба назар гирифта шавад.
Radial (L-шакл) PXX тақрибан як барнома доранд, аммо метавонанд бо муҳаррикҳои пурқувваттар кор кунанд.Онхо инчунин дар асоси двигатели кадамдор сохта шудаанд, вале дар мехвари ротори (арматура) он кирм мавчуд аст, ки вай хамрохи фишанги мукобил чараёни моменти моментро 90 градус давр мезанад.Ба фишанг гардонандаи поя пайваст карда шудааст, ки дароз кардан ё кашидани клапанро таъмин мекунад.Ин тамоми сохтор дар як корпуси L-шакл бо унсурҳои васлкунӣ ва пайвасткунаки стандартии электрикӣ барои пайвастшавӣ ба ECU ҷойгир аст.
PXX бо клапани секторӣ (дампфер) дар муҳаррикҳои ҳаҷми нисбатан зиёди автомобилҳо, SUV ва мошинҳои боркаши тиҷоратӣ истифода мешавад.Асоси дастгохро двигатели кадамии дорой арматураи устувор ташкил медихад, ки дар атрофи он статор бо магнитхои доимй давр зада метавонад.Статор дар шакли шиша сохта шуда, дар подшипник насб карда мешавад ва бевосита ба пардаи секторӣ пайваст мешавад - плитае, ки тирезаро байни қубурҳои даромад ва баромад баста мекунад.РХХ-и ин конструк-ция дар як холат бо кубурхое сохта мешавад, ки ба монтажи дроссель ва приёмник ба воситаи шлангхо пайваст карда мешаванд.Инчунин дар корпус як пайвасткунаки электрикии стандартӣ мавҷуд аст.
Интихоби дуруст ва иваз кардани мӯҳри равғани crankshaft Daewoo
Хангоми кори двигатель ба пломбахои равгани кранк ба бори зиёди механикй ва термикй дучор мешаванд, ки ин тадричан ба фарсудашавй ва гум шудани кувваи онхо оварда мерасонад.Дар як лахзаи муайян ин деталь вазифаи худро муътадил ичро намеку-над — сахтии сурохии баромади вал вайрон шуда, хуриши равган пайдо мешавад, ки ин ба кори двигатель таъсири манфй мерасонад.Дар ин ҳолат, мӯҳри равгани crankshaft Daewoo бояд иваз карда шавад.
Барои иваз, шумо бояд мӯҳрҳои равғаниро интихоб кунед, ки аз рӯи андоза ва иҷроиш мувофиқанд - дар ин ҷо модели муҳаррик ва соли истеҳсоли мошин ба назар гирифта мешавад.Ба масолехи тайёр кардани пломбахои равган диккати махсус додан лозим аст.Масалан, барои мошинҳое, ки дар иқлими мӯътадил кор мекунанд, қисмҳои аслии фторрезинуии FKM (FPM) мувофиқанд - онҳо то -20 ° C ва поёнтар бо эътимод кор мекунанд, дар ҳоле ки чандирӣ ва муқовимат ба фарсудашавиро нигоҳ медоранд.Бо вуҷуди ин, барои минтақаҳои шимолӣ ва минтақаҳое, ки зимистонҳои сард доранд, беҳтар аст, ки мӯҳрҳои равғани силиконии MVG (VWQ) -ро интихоб кунед - онҳо чандирии худро то -40 ° C ва камтар нигоҳ медоранд, ки ба кори боэътимоди муҳаррик бидуни оқибатҳои эътимоднокии мӯҳрҳои нафтӣ.Барои муҳаррикҳои сабукбор, мӯҳри равғании аз резинаи бутадиен нитрилӣ (NBR) сохташуда низ як ҳалли хуб хоҳад буд - онҳо чандириро то -30 ... -40 ° C нигоҳ медоранд, аммо дар ҳарорати болотар аз 100 ° C кор карда наметавонанд.
Муқовимат ба гармии мӯҳрҳои равгани кранки аз маводи гуногун
Агар мошин дар шароити чанголуд кор карда шавад, пас интихоби мӯҳрҳои равғанӣ бо мӯзаи иловагии намӣ маъно дорад.Бо вуҷуди ин, шумо бояд фаҳмед, ки на Daewoo ва на таъминкунандагони OEM чунин мӯҳрҳои нафтӣ истеҳсол карда намешаванд, ин танҳо қисмҳои ғайриаслӣ мебошанд, ки ҳоло аз ҷониби баъзе истеҳсолкунандагони ватанӣ ва хориҷии маҳсулоти резинӣ пешниҳод карда мешаванд.
Иваз кардани мӯҳри равгани кранка мувофиқи дастур оид ба таъмир ва истифодабарии муҳаррикҳо ва мошинҳои дахлдори Daewoo ва Chevrolet сурат мегирад.Одатан, ин амалиёт демонтажкунии двигательро талаб намекунад — бархам додани двигатели агрегатхо ва хронометраж (дар сурати иваз кардани пломбаи равгани пеш) ва маховикро бо муфта (дар сурати иваз кардани равгани паси) кифоя аст. мӯҳр).Хориҷ кардани мӯҳри равгани кӯҳна танҳо бо як отвертка ё дигар асбоби кунҷдор анҷом дода мешавад ва беҳтар аст, ки навашро бо истифода аз дастгоҳи махсус дар шакли ҳалқа насб кунед, ки бо он мӯҳри равған ба курсӣ баробар ҷойгир карда мешавад (пуркунӣ). қуттии).Дар баъзе моделҳои муҳаррик, иваз кардани мӯҳри равғани қафо метавонад канда кардани тамоми сарпӯшро (сипар), ки дар блок бо болтҳо нигоҳ дошта мешавад, талаб кунад.Дар айни замон, тавсия дода мешавад, ки макони насби мӯҳри равғанро аз равған ва лой пешакӣ тоза кунед, вагарна ихроҷи нав ва вайроншавӣ зуд пайдо мешаванд.
Бо интихоби дуруст ва иваз кардани мӯҳри равгани crankshaft Daewoo, муҳаррик бе талафи равған ва нигоҳ доштани хусусиятҳои худ дар ҳама шароит боэътимод кор мекунад.
Вақти фиристодан: июл-26-2023