Дар бисёр мошинҳои замонавӣ ва таҷҳизоти махсус, ҷои таваққуфгоҳи капотҳои классикӣ дар шакли чӯбро амортизаторҳои махсус (ё пружаҳои газӣ) ишғол мекунанд.Ҳама чизро дар бораи амортизаторҳои капот, ҳадафи онҳо, навъҳои мавҷуда ва хусусиятҳои тарроҳӣ, нигоҳдорӣ ва таъмир дар мақола хонед.
Мақсади амортизатори капот
Дар автомо-бильхо ва дигар техникам хозиразамон ба бехатарии одамон хангоми истифода ва нигохубин диккати чиддй дода мешавад.Асбобҳои нисбатан наве, ки бехатарӣ ва қулайро дар нигоҳдорӣ ва таъмири таҷҳизот таъмин мекунанд, амортизаторҳои гуногун (стопҳои газ)-и капотро дар бар мегиранд.Ин ҷузъи оддӣ дар мошинҳо, тракторҳо, таҷҳизоти махсус ва мошинҳои гуногун нисбатан ба наздикӣ насб карда шуд, аммо аллакай эътироф шудааст ва эҳтимол дар оянда истгоҳҳои бари номувофиқ ва на он қадар боэътимодро комилан иваз мекунад.
Амортизатори капот ё тавре ки онро аксар вақт меноманд, истгоҳи газ дастгоҳест барои бехатар кушодан / пӯшидани капот ва кушода нигоҳ доштани он.Ин қисм якчанд мушкилотро ҳал мекунад:
— Кумак дар кушодани капот — истгох капотро баланд мекунад, бинобар ин ба сохиби мошин ё механик кушиш накунад ва дастонашро боло кашад;
- бе зарба кушода ва пӯшидани капот - амортизатор аз зарбаҳое, ки дар мавқеъҳои шадиди капот ба амал меоянд, пешгирӣ мекунад;
- Боэътимод нигоҳ доштани капот дар ҳолати кушод.
Илова бар ин, амортизатор худи капот ва мӯҳр ва қисмҳои баданро аз деформатсияҳое, ки ҳангоми зарба ба вуҷуд омада метавонанд, муҳофизат мекунад.Аз ин рӯ, мавҷудияти амортизатори капот умри ин ҷузъҳоро зиёд мекунад ва инчунин осонии истифода, нигоҳдорӣ ва таъмири мошинҳои бо он муҷаҳҳазшударо хеле зиёд мекунад.
Намудҳо ва принсипи кори амортизаторҳои капот (прушаҳои газӣ)
Дарҳол бояд гуфт, ки ҳама амортизаторҳои капот, ки имрӯз истифода мешаванд, пружинаҳои газӣ мебошанд, ки аз ҷиҳати тарҳрезӣ ва принсипи кор ба пружинаҳои газии мебелӣ (ё газлифтҳо) якхелаанд.Аммо, дар технология, бар хилофи истеҳсоли мебел, ду намуди амортизаторҳо истифода мешаванд:
- газ (ё пневматикӣ) бо демпинги динамикӣ;
- гази нафтӣ (ё гидропневматикӣ) бо демпинги гидравликӣ.
Амортизаторҳои газ аз ҳама соддатар ҷойгир карда шудаанд.Онҳо як силиндр мебошанд, ки дар дохили он поршен дар чӯб ҷойгир аст.Барои пешгирии хуруҷи газ баромади чӯб аз силиндр бо васлаки ғадуд ба таври герметикӣ маҳкам карда шудааст.Дар деворхои баллон каналхое мавчуданд, ки ба воситаи онхо хангоми кори амортизатор газ аз як холигй ба холи дигар мегузарад.Баллон дар фишори баланд бо газ (одатан нитроген) пур карда мешавад.
Пружинаи газ ин тавр кор мекунад.Ҳангоми пӯшидани капот амортизатор фишурда мешавад, ки дар натиҷа дар фазои болои поршенӣ дар зери фишори баланд ҳаҷми муайяни газ мавҷуд аст.Дар вакти кушодани кулфхои капот фишори газ дар амортизатор аз вазни капот зиёд мешавад ва дар натича он баланд мешавад.Дар як лахзаи муайян поршен аз каналхои хавоие, ки ба воситаи онхо газ ба фазой поршен дохил мешавад, мегузарад ва дар натичаи ин фишор дар фазой болои поршен паст шуда, суръати баланд бардоштани капот кам мешавад.Бо ҳаракати минбаъда поршен каналҳоро маҳкам мекунад ва дар болои кушодашавии капот поршен бо қабати гази ҳосилшуда ҳамвор меистад.Вақте ки капот пӯшида мешавад, ҳама чиз бо тартиби баръакс сурат мегирад, аммо импулси ибтидоии ҳаракати капотро дасти инсон таъмин мекунад.
Дар амортизатори газ амортизатсияи динамикӣ амалӣ карда мешавад.Бардоштан ва фаровардани капот аз ҳисоби пастшавии доимии фишори газ бо суръати камшаванда ба амал меояд ва дар марҳилаи ниҳоӣ аз сабаби қатъ шудани поршен дар «болишт»-и газ капот бемалол қатъ мешавад.
Прушахои гидропневматикй як хел асбоб доранд, вале бо як фарк: дар таркиби он микдори муайяни равган мавчуд аст, ки хангоми боло кардани капот поршен ба он об мешавад.Дар ин амортизаторҳо амортизатсияи гидравликӣ амалӣ карда мешавад, зеро таъсири капот ҳангоми расидан ба мавқеъҳои шадид бо равған аз сабаби часпакии он хомӯш карда мешавад.
Амортизаторҳои гидропневматикӣ, бар хилофи амортизаторҳои пневматикӣ, капотро тезтар ва амалан бе кам кардани суръат дар тамоми минтақа баланд мекунанд, аммо амортизаторҳои пневматикӣ дар мавқеъҳои шадид кушодани ҳамвортарро бо қувваи камтар иҷро мекунанд.Бо вуҷуди ин фарқиятҳо, имрӯз ҳарду намуди чашмаҳои газ тақрибан як тақсимот мебошанд.
Хусусиятҳои тарҳрезӣ ва хусусиятҳои амортизаторҳои капот
Структурӣ, ҳама амортизаторҳои капот (прушаҳои газӣ ё истгоҳҳо) якхелаанд.Онҳо силиндр мебошанд, ки аз як тарафаш асои поршенӣ мебарояд.Дар нуги пўшидаи силиндр ва нуги штанга пайвандњои шарї сохта мешаванд, ки бо ёрии онњо амортизатор ба капот ва кузов васл карда мешавад.Одатан, болгаҳоро дар асоси пинҳои тӯбӣ бо нӯгҳои риштадор сохта, қисми шарро бо қулфи амортизатор нигоҳ медоранд ва бо ёрии қисми ришта ва гайка дар кронштейн васл карда мешаванд.
Одатан, барои нигох доштани капот як амортизатор доштан кифоя аст, вале дар бисьёр машинахо, тракторхо ва дигар тачхизоти капоташон вазнин якбора ду амортизатор истифода мешавад.
Монтажи амортизаторхо дар чое ба амал бароварда мешавад, ки дар он чо хангоми ба куллй дароз карда шудани рота капот пурра кушода мешавад.Дар ин ҳолат, самти амортизатор нисбат ба капот ва бадан вобаста ба намуди он иҷро карда мешавад:
- Амортизаторҳои пневматикӣ (газӣ) - мумкин аст дар ҳама гуна мавқеъ, ҳам бо штамп поён (ба корпус) ва чӯб боло (ба капот) насб карда шаванд.Ориентация дар кайхон ба кори онхо таъсир намерасонад;
- Амортизаторҳои гидропневматикӣ (газ-нефтӣ) - бояд дар ҳолати "шӯб поён" насб карда шаванд, зеро дар ин ҳолат қабати нафт ҳамеша дар поёни амортизатор ҷойгир мешавад, ки ин кори самараноки онро таъмин мекунад.
Истгоҳи гази капот як қисми нисбатан содда аст, аммо он инчунин риояи баъзе қоидаҳои истифода ва нигоҳубинро талаб мекунад.
Масъалаҳои нигоҳдорӣ ва таъмири амортизаторҳои капот
Барои дароз кардани мӯҳлати истгоҳи гази капот, шумо бояд якчанд тавсияҳои оддиро риоя кунед:
- Капотро бо зӯри дастӣ ба нуқтаи боло нарасонед - капот бояд танҳо дар зери қувваи ба вуҷуд омадаи амортизатор кушода шавад;
- Дар фасли зимистон шумо бояд капотро бо дастони худ ёрӣ дода, бемалол ва беҷуръат боло ва маҳкам кунед, вагарна хатари осеб дидани амортизатори яхкардашуда вуҷуд дорад;
- Амортизаторҳоро ба қисмҳо ҷудо кардан, зарба задан, аз ҳад зиёд гарм кардан ва ғайра манъ аст - ин боиси ҷароҳатҳои вазнин аст, зеро дар дохили он газ зери фишори баланд мавҷуд аст.
Дар сурати аз кор баромадани амортизатор, хангоми паст шудани фишори он ё рехтани равган (ки ин ба кори он таъсир мерасонад) бояд дар васлшавй деталь иваз карда шавад.Ҳангоми харидани амортизатори нав, ба тавсияҳои истеҳсолкунанда такя кардан лозим аст, аммо иваз кардани он бо қисмҳое, ки дар хусусиятҳо монанданд, комилан қобили қабул аст.Хӯроки асосии он аст, ки амортизатор қувваи кофӣ барои баланд бардоштани капот ва дарозии кофӣ дорад.
Иваз кардани амортизатори капот ба кушодан ва мустаҳкам кардани ду гайка рост меояд, дар баъзе мавридҳо иваз кардани кронштейнҳо лозим аст.Хангоми васл кардани амортизатори нав ба талаботи ориентацияи он риоя кардан лозим аст, яъне вобаста ба намуд штампро боло ё поён гузоред.Хатогиҳои насб қобили қабул нестанд, зеро ин ба кори нодурусти амортизатор оварда мерасонад ва хавфи ҷароҳатро ҳангоми иҷрои кор дар қисмати муҳаррик зиёд мекунад.
Дар сурати дуруст кор кардани амортизатори капот ва таъмири дурусти он кори мошин, трактор ё дигар намуди таҷҳизот дар ҳама ҳолатҳо бароҳат ва бехатар хоҳад буд.
Вақти интишор: 27 август-2023