Дар ҳама гуна нақлиёт системаҳо ва агрегатҳо мавҷуданд, ки назорати фишори газ ё моеъро талаб мекунанд - чархҳо, системаи равғани мотор, системаи гидравликӣ ва ғайра.Барои чен кардани фишор дар ин системаҳо, дастгоҳҳои махсус тарҳрезӣ шудаанд - ченакҳои фишор, ки намудҳо ва татбиқи онҳо дар мақола тавсиф шудаанд.
Санҷандаи фишор чист
Фишори мошин (аз юнонӣ «manos» — фуҷур ва «metreo» — ченкунӣ) асбобест барои чен кардани фишори газҳо ва моеъҳо дар системаҳо ва воҳидҳои гуногуни мошинҳо.
Барои кори муътадил ва бехатари автомобильхо, автобусхо, тракторхо ва дигар тачхизот фишори газхо ва моеъхо дар системахои гуногун — хаво дар шинахо, чарххо ва системахои пневматикй, равган дар мотор ва системаи гидравлики ва гайраро назорат кардан лозим аст. .Барои халли ин масъала асбобхои махсус — ченкунакхои фишор истифода бурда мешаванд.Мувофиқи нишондодҳои ченаки фишор, ронанда қобилияти хидматрасонии ин системаҳоро доварӣ мекунад, режими кори онҳоро танзим мекунад ё дар бораи таъмир қарор қабул мекунад.
Барои дуруст чен кардани фишор, бояд ченаки фишори дорои хусусиятҳои мувофиқ истифода шавад.Ва барои интихоби чунин дастгоҳ, шумо бояд намудҳо ва хусусиятҳои мавҷудаи онҳоро фаҳмед.
Намудҳо ва тарҳрезии ченакҳои фишор
Дар автомобилҳо ду намуди асбобҳои ченкунии фишор истифода мешаванд:
● Манометрҳои фишор;
● Асбобҳои фишор.
Фишорҳо асбобҳое мебошанд, ки дорои як унсури ҳассосии дарунсохт мебошанд, ки бо муҳите, ки фишори онҳоро чен кардан лозим аст, ҳамкорӣ мекунад.Дар наклиёти автомобили аксар вакт барои чен кардани фишори хаво дар шинахои чарххо ва системаи пневматикй, инчунин барои бахо додан ба фишурдани цилиндрхои двигатель асбобхои фишори пневматикиро истифода мебаранд.Фишори нафтро камтар истифода мебаранд, онҳоро дар таҷҳизоте, ки системаи гидравликии мукаммал доранд, дидан мумкин аст.
Фишорҳо асбобҳое мебошанд, ки дар онҳо элементи ҳассос дар шакли сенсори дурдаст сохта шудааст.Фишор тавассути сенсоре чен карда мешавад, ки миқдори механикиро ба миқдори электрикӣ табдил медиҳад.Сигнали электрикие, ки бо ин рох ба даст оварда мешавад, ба ченаки фишори нишондиханда ё типи раками фиристода мешавад.Фишорҳо метавонанд равғанӣ ва пневматикӣ бошанд.
Ҳама дастгоҳҳо аз рӯи усули андозагирӣ ва намоиши иттилоот ба ду гурӯҳ тақсим мешаванд:
● Нишондиҳандаҳои механикӣ;
● Рақами электронӣ.
Санҷиши механикии фишори шина
Санҷиши электронии фишори шина
Ҳарду намуди ченакҳои фишор дастгоҳи аслан якхела доранд.Асоси дастгоҳ унсури ҳассосест, ки бо муҳити атроф дар тамос аст ва фишори онро ҳис мекунад.Табдилдиҳанда бо элементи ҳассос алоқаманд аст - дастгоҳе, ки як бузургии механикиро (фишори миёна) ба миқдори дигари механикӣ (фишори тир) ё ба сигнали электронӣ табдил медиҳад.Ба конвертер дастгоҳи нишондиҳанда пайваст карда шудааст - тирча бо рақам ё дисплейи LCD.Ҳамаи ин ҷузъҳо дар корпусе ҷойгир карда мешаванд, ки дар он қисмҳои арматура ва ёрирасон (тугмаҳо ё фишангҳо барои рафъи фишор, дастаҳо, ҳалқаҳои металлӣ ва ғайра) ҷойгиранд.
Дар нақлиёти автомобилӣ ду намуди фишори механикии типи деформация (пружина) истифода мешаванд - дар асоси пружинаҳои қубурӣ (найчаи Бурдон) ва қуттиӣшакл (клубӣ).
Асоси дастгоҳи навъи якумро найчаи металлии маҳкамшуда дар шакли нимҳалқа (камон) ташкил медиҳад, ки як нӯги он дар корпус сахт маҳкам карда шуда, дуюмаш озод буда, ба конвертер пайваст карда шудааст (трансмиссия). механизм).Табдилдиҳанда дар шакли системаи фишангҳо ва пружинаҳои ба тир пайвастшуда сохта шудааст.Қубур ба арматура пайваст карда шудааст, ки барои чен кардани фишор дар он ба система пайваст карда шудааст.Баробари зиёд шудани фишор найча майли рост шудан мегирад, канори озоди он баланд шуда, фишангхои механизми трансмиссияро мекашад, ки ин дар навбати худ тирро ба кафо меандозад.Мавқеи тир ба миқдори фишор дар система мувофиқ аст.Вақте ки фишор паст мешавад, қубур аз сабаби чандирии худ ба ҳолати аввала бармегардад.
Асоси дастгоҳи навъи дуюм як қуттии металлии банақшагирифтаи шакли силиндрӣ мебошад - дар асл, ин ду мембранаи мудаввари бадалдор мебошанд, ки бо тасмаи борик пайваст карда шудаанд.Дар маркази як пояи қуттӣ найчаи таъминкунанда мавҷуд аст, ки бо арматура анҷом меёбад ва маркази пояи дуюм бо фишанги механизми интиқол пайваст карда мешавад.Ҳангоми зиёд шудани фишор диафрагмаҳо аз ҳамдигар ҷудо мешаванд, ин ҷойгузинӣ тавассути механизми интиқол муқаррар карда мешавад ва тавассути ҳаракат додани тирча дар баробари рақам нишон дода мешавад.Вақте ки фишор паст мешавад, мембранаҳо аз сабаби чандирии худ боз иваз мешаванд ва мавқеи аввалаи худро мегиранд.
Асбоби ченкунандаи фишор бо пружинаи қубурӣ
(Туби Бурдон)
Асбоби ченкунандаи фишор бо пружинаи куттй
(камера)
Фишорҳои электрониро метавон бо элементҳои ҳассосии пружина муҷаҳҳаз кард, аммо имрӯз датчикҳои махсуси фишурдаро бештар истифода мебаранд, ки фишори газ ё моеъро ба сигнали электронӣ табдил медиҳанд.Ин сигнал тавассути схемаи махсус табдил дода мешавад ва дар индикатори рақамӣ нишон дода мешавад.
Функсияҳо, хусусиятҳо ва татбиқи ченакҳои фишор
Фишорҳо, ки барои таҷҳизоти автомобилӣ пешбинӣ шудаанд, аз рӯи таъиноташон ба якчанд намуд тақсим мешаванд:
● Шинаҳои сайёр ва статсионарӣ - барои чен кардани фишори ҳаво дар шинаҳо;
● Пневматикии сайёр барои тафтиши фишурдашавӣ дар силиндрҳои муҳаррик;
● статсионарии пневматикӣ барои ченкунии фишор дар системаҳои пневматикӣ;
● Равған барои чен кардани фишори равған дар муҳаррик.
Вобаста ба истифодабарии асбобҳои фишор, намудҳои гуногуни арматура ва тарҳи манзил истифода мешаванд.Таҷҳизоти сайёр одатан корпусҳои ба зарба тобовар ва арматураҳои бе ришта (васлшаванда) доранд, ки барои мустаҳкам будан бояд ба клапани чарх, сари муҳаррик ва ғайра сахт пахш карда шаванд. Дар дастгоҳҳои статсионарӣ арматураҳои риштадор бо мӯҳри иловагӣ истифода мешаванд. асбобхои фишор ва манометр, лампахои рушноидиханда ва васлкунакхоро барои пайваст кардани онхо низ чойгир кардан мумкин аст.
Дастгоҳҳо метавонанд вазифаҳои гуногуни ёрирасон дошта бошанд:
● Мавҷудияти найчаи пӯлоди васеъ ё шланги чандир;
● Мавҷудияти клапан барои собит кардани натиҷаи андозагирӣ (мувофиқин, инчунин тугмаи паст кардани фишор ва сифр кардани дастгоҳ пеш аз ченкунии нав мавҷуд аст);
● Мавҷудияти дефляторҳо – клапанҳои танзимшаванда барои паст кардани фишори идорашаванда бо назорати ҳамзамон тавассути ченак;
● Хусусиятҳои гуногуни иловагии дастгоҳҳои электронӣ - равшании паси, нишондиҳандаи садо ва ғайра.
Дар мавриди хусусиятҳо, дутои онҳо барои ченакҳои фишори автомобилӣ муҳиманд - фишори ниҳоӣ (диапазони фишорҳои ченшуда) ва синфи дақиқ.
Фишор бо килограмм-қувваҳо дар як сантиметри мураббаъ (кгф/см²), атмосфера (1 атм = 1 кгс/см²), барҳо (1 бар = 1,0197 атм.) ва фунт-қувваҳо дар як дюйм квадрат (psi, 1 psi = 0,07) чен карда мешавад. атм.).Дар циферблати ченак вохиди ченак бояд нишон дода шавад, дар баъзе асбобхои фи-шорчй якбора ду ё се шкала мавчуданд, ки дар вохидхои гуногуни ченак калибр карда шудаанд.Дар асбобхои электронии фишор шумо метавонед вазифаи иваз кардани вохиди ченкуниро, ки дар экран нишон дода мешавад, пайдо кунед.
Санҷиши фишор бо дефлятор
Синфи дақиқӣ хатогиеро, ки ченаки фишор ҳангоми ченкунӣ ҷорӣ мекунад, муайян мекунад.Синфи дақиқии дастгоҳ ба як бузургӣ аз диапазони 0,4, 0,6, 1,0, 1,5, 2,5 ва 4,0 мувофиқат мекунад, рақам ҳар қадар хурд бошад, дақиқӣ ҳамон қадар баландтар мешавад.Ин рақамҳо хатои ҳадди аксарро ҳамчун фоизи диапазони ченкунии дастгоҳ нишон медиҳанд.Масалан, ченаки фишори шина, ки хадди ченкунй 6 атмосфера ва класси дакикиаш 0,5 аст, танхо 0,03 атмосфераро «фиребе» карда метавонад, вале худи хамон ченаки фишори класси 2,5 хатогии 0,15 атмосфера медихад.Синфи дақиқӣ одатан дар рақами дастгоҳ нишон дода мешавад, пеш аз ин рақам метавонад ҳарфҳои KL ё CL бошад.Синфҳои дақиқии ченакҳои фишор бояд ба ГОСТ 2405-88 мувофиқат кунанд.
Чӣ тавр интихоб ва истифода бурдани ченаки фишор
Ҳангоми харидани ченаки фишор, шумо бояд намуд ва хусусиятҳои кори онро ба назар гиред.Роҳи осонтарин ин интихоби ченаки фишор дар панели асбобҳои мошин аст - дар ин ҳолат шумо бояд дастгоҳи намуд ва моделеро истифода баред, ки аз ҷониби мошинсоз тавсия шудааст.Интихоби асбобҳои фишори статсионарӣ барои системаҳои гидравликӣ ва пневматикӣ низ оддӣ аст - ба шумо лозим аст, ки дастгоҳро бо намуди мувофиқ ва диапазони ченкунии фишор истифода баред.
Интихоби асбобҳои фишори шина хеле васеътар ва гуногунтар аст.Барои мошинхои сабукрав асбоби ченкунии лимити то 5 атмосфера кифоя аст (азбаски фишори муътадили шинахо 2—2,2 атм. ва дар «самолётхо» — то 4,2—4,3 атм.), барои мошинхои боркаш, а. дастгоҳ барои 7 ва ҳатто 11 атмосфера талаб карда мешавад.Агар ба шумо зуд-зуд фишори шина иваз карда шавад, беҳтар аст, ки фишорро бо дефлятор истифода баред.Ва барои чен кардани фишор дар чархҳои габли мошинҳои боркаш, як дастгоҳи дорои найчаи васеъ ё шланг як ҳалли хуб хоҳад буд.
Андозаҳо бо асбоби фишор бояд мувофиқи дастурҳои ба он замимашуда анҷом дода шаванд.Ҳангоми чен кардан муҳим аст, ки арматураи дастгоҳ бар зидди арматураи ҳисобкунак ё сӯрохи боэътимод пахш карда шавад, вагарна дурустии хонишҳо аз сабаби ихроҷи ҳаво метавонад бад шавад.Монтажи асбобхои стационарии фи-шорро танхо пас аз он ки фишор дар система озод карда шавад, ичозат дода мешавад.Дар сурати дуруст интихоб кардан ва истифода бурдани асбоби манометр ронанда хамеша дар бораи фишори хаво ва равган маълумот дошта, барои бартараф намудани камбудихо сари вакт чорахо мебинад.
Вақти фиристодан: июл-12-2023